Eyesight проти велосипеда

Говорять, що слони панічно бояться мишей., але Eyesight, схоже, найбільше боїться велосипедів))
Коли я їжджу своїм рідним селом, "очі" зазвичай не подають ознаксвого існування, і через день-два можна геть-чисто про них забути.Все далі моя поїздка по трасі, і звичайна буденна експлуатаціяпотроху стирає враження про розумні електронні системи, але кількаднів тому система раптово прокинулася при спробі обігнативелосипедиста і навіть прихопила гальма! велосипед - це сакральниймеханізм, який, як у пісні "лисапет мій лісаптд" замінює половинінаселення не тільки маршрутку і таксі, а також і вантажівку. Істарих людей верхи на роздовбаних "лелеках" та "українах", зпакетами, торбами, сумками, і дошками, прикрученими до рами піднайнесподіванішими кутами. Восени і взимку їх не те що стає менше —вони маскуються в темряві неосвітлених підворіт, одягаючи чорнішкірянки, щоб, почекавши момент вивільнити тобі під колеса абовпасти п'яну прямо посередині дороги. Навіть хуртовина ітемпература -15-18 З них не зупиняє!
Чи треба говорити, що 95% велосипедів не обладнані катафотами, аїхні райдери — не мають не те щоб смужок, що відбивають наверхньому одязі, а й навіть ніби спеціально, одягаються у всенайнепомітніше і темне? І що правил вони не знають, вірніше, їм наних начхати. Начебто це Мумбаї, а не цивільна незалежна країнаЄвропи) Поворот з лівого ряду ліворуч на перехресті — легко.Світлофори – тільки для автомобілів. Їзда по пішохідних переходах –норма. При цьому нова нацполіція, яка патрулює місто на новенькихOutlander PHEV, наглухо їх ігнорує. У крайньому випадку вонитрахкатимуть мозок обірванцю на китайському мопеді без шолома, аленіколи — пішоходу за перехід у недозволеному місці або цій ораві навелоприводі. Село…
Зрозумійте вірно, я сам велосипедист, їжджу на роботі влітку тількина великому, через що влітку мені бака бензину вистачає на 2місяці)) але ось це ось... Це за межею добра і зла.
Так ось про що я? Про те, що вулиці вузькі, і постійно доводитьсяобганяти цих велосипедорастів, а якщо хтось їде назустріч наавтомобілі — то пристосовуєшся не користуючись гальмамирозраховувати швидкість так, щоб, коли зустрічка минає твого, попутного велосипедиста, до нього залишалося метрів 5-10., і тийого об'їжджав.
Eyesight вважає швидкість зближення з об'єктом і те, наскількизадіяні педалі. Так як вона не розуміє, що ти чекаєш на проїздзустрічки, а бачить тільки, що ти з жахливою швидкістю 40 кмчназдоганяєш велосипедиста, що плететься зі швидкістю 8-10 кмч, іпри цьому - о, жах - і не думаєш гальмувати, то починає підніматитривогу. Перший раз я навіть трохи злякався. Що цікаво у системипередаварійного гальмування є дві градації уповільнення. На першій (якщо ти на писк не реагуєш), вона гальмує автомобіль частково.Вистачає, щоб ти клюнув носом від несподіванки і швиденько знявногу з газу чи відвернув. Якщо ні — жорстке гальмування "впідлогу", але до такого в мене жодного разу не доходило. РЛС)))