Літо 2018.
Прийшли замовлені на Аліекспрес прилади. 6штук замість повітроводіві годинників в дизайні максимально схожі на VDO або оригінал. Іякось пофарбувати всередині білий корпус у чорний і звичайно жпідключити, а то всунути всунув, а підключати не поспішав) Потім щевставив один величезний тахометр перед щитком і датчик буста.
Шків на коліні був порваний ще з покупки мотора, я його заварив, щоб не буксував, але вібрація від нього була присутня і кількаразів відкручувався. Грм зрізана, скільки не намагався знайти шківгрм з цілою шпонкою -не вдалося, не існує їх, тому психонув, наварив і обточив нову шпонку, все зібрав і стало все чудово.
Ще зробив подвійний стабілізатор, стійки стаба переварив трохивкоротив і додавши різьблення, трохи підрізав кромку лонжерона ізамість підкладки-проставки під скобою втулок стаба чітко зайнявмісце ще один стаб. Купив бачок аж від 740, по тому, що вінміцніший за 240-ий і в групі A їздили саме з таким бачком.br>






Коментарі6
А акум назад це до речі мисель!)
У рідному місці з інтеркулером 940 акумулятор не стає)
Це якщо кульок з виходами посередині. Були ж і з виходами зверху як на 240
З виходами зверху як на 240/740 він не стане перед великим радіатором 940
За багатим))
Чого це?