заглушено вихід на праве колесо задка
перші спроби заглушити біля місця прориву.
Так А треба було повернути в робочий стан ручне гальмо, а самепорвався трос лівого колеса. Вигинати за прикладом старої.
Хтось так
Стара викрутилася і знялася без проблем.
Проклав нову магістраль
І підключив до регулятора.
Далі справа пішла за заміною тросів ручного гальма ... Тут такожвсе пройшло при заміні гладко. Підтяжці тросів несподівановривається натягувач тросів з ручки ручного гальма. Вгадувати шанусаме там відірвалося я не став поїхав у магазин і купив ось це.ручку треба підлогу салону роздерибанити коротше піпець.
Але все ж таки після пророблених робіт до сутінків залишилося щетрохи часу на заміну опори куліси КПП
бо вона виявилася куди в більш жалюгідному стані ніж передбачалося.
все іржаве
Демонтував стару опору — ну що сказати :\
У заміну поставив ось таку начебто норм.
Також трохи доопрацював реактивну тягу куліси КПП
Звичайно ж доробляв все вночі зі світильником, але таки зробив івоно того коштувало. Брязкальце по кузову від реактивної тяги
— ручне гальмо підтягується плавно і що головне на мій подивтримають обидва колеса.
— після заміни і прокачування магістралі особливо в роботі гальмнічого не змінилося але головне працює.
Усім поки й удачі.
Коментарі9
частина 2
це креслення, брав на драйві
Дякую, звичайно
А ти цей варіант не розглядав замість Колдуна я на плямах зробив, був дуже задоволений!
І в чому суть цього девайсу. Принцип його роботи
встановлюється замість чаклуна (принцип Ланоса, Авео) гальмують всі 4 колеса відразу. Тільки на задні колеса йде менший тиск.
насправді той же чаклун тільки не регульований.
Так, але й не глючить
Гарна робота, треба буде собі теж поміняти троса ручника, скоро зима і хочеться навалювати бочком.