Наступний вечір, Робота мала бути куди глобальної заміни масла, загнав знову форда на "стакаду" і взявся знову все розбирати.
зняв підкрильник
злив антифриз, зняв захисний кожух приводу ГРМ і демонтував опорудвигуна попередньо підперши двигун власне він самий ремінь приводуГРМ, спочатку можна сказати що стан ременя непоганий, потік масланемає ремінь сухий Але помітив ось такий косяк - при збігу всіхміток мітка ТНВД не збігалася. Помпа гуділа — пішла під заміну осьта сама помпа нова вже на місці і звичайно без герметика необійшлося — так надійнішою Попередньо зібрав і запустив, ТНВДвиставив за міткою
Все зібрав, залишилося залити антифриз. Результат - закінчив яроботу пізно вночі близько 23:00 після проїхався і чесно кажучинічого не змінилося в роботі двигуна як їхав добре так і їде, яведу до того що положення ТНВД не впливає на роботу двигуна (я проце знав, але не був до кінця впевнений) його головна функція цестворення тиску в паливній рампі, а момент упорскування паливавизначає ЕБУ керуючи форсункою. Ну і із заміною олії та помпи вінстав набагато тихіше працювати.
Усім поки і удачі
Коментарі4
Я думаю не дарма стоїть мітка на тнвд.
поки не знайшов ніякої інформації про те, що мітка на ТНВД в системі комон реіл на щось впливає.
З приводу мітки, у товариша теж мітку не правильно поставили, в роботі нічого не змінилося, але витрата стала 30 літрів)))
та ні розхід теж не змінився )