Заміна різних запчастин + невелика доробка з електрики.

Всім привіт!
Як стало це вже банально замінив то замінив це, з 2109 якосьцікавіше було в основному в плані налаштування систем двигуна, атут все вже зроблено, от і доводиться писати замінив те - замінивце! - Замінив головний радіатор, а то старий ще рідний потік, назаміну йому взяв ДААЗ.

Рідний
Новенький
1
Заради інтересу розібрав старий радіатор
2
3
З зворотного боку
року беруть своє.

— Також під заміну потрапили передні ступичні підшипники.

Стійку зняв і пішов міняти підшипник.
Чистка від бруду та інші підготовчі роботи; )
головний інструмент і підшипник новий
Все готове до зворотного складання
А далі все ця справа поставилася на місце.

Аналогічно пропрацював і з іншого - Зробив додаткову масу кинувпрям з генератора, причиною цієї доробки було різниця показаньнапруги. Тобто на АКБ при вимірі під навантаженням 14.2 В. Подіагностиці ЕБУ вказує що напруга 13.7 В., а вольтметер в салонізамість штатного годинника - показує що напруга 12.8-13.2В. Але жнепорядок же, але випадково доторкнувшись до болта кузова до якогокріпиться провід маси від АКБ я зрозумів, що сичення проводу невистачає, оскільки болт і дріт були гарячі. Клем кинув з гени налонжерон — результатом я задоволений, якось так. В наявності бувтільки червоний :(

після виконаної роботи напруга не просаджується ніде нижче 14В. Привсіх вкл. Споживачах .
Усім удачі.

< br>