Днями придбав діагностичний кабель. Як я раніше вже писав — нелюблю ходити до всяких дядьків Петей і Васей, які ремонтують тількиіномарки, а до ладу і ладу ремонтувати невміють.
Ось такий!
Підключилося все з першого разу.
Завантажив ось таку прогу — дуже зручна на перший погляд.
Всі параметри звіряв з типовими з чіптюнінг, все в допуску. Трохипогрався. Була одна помилка - пропадання харчування контролера, стер і зробив скидання ініціалізації ЄБУ так як змінювалися такідатчики:ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, а скидання ніхто не робив.
Покатався трохи з ноутом подивився що та як — залишилася звичка щевід SECU -3T.
Я думаю що це один з важливих інструментів щоб не шукати чорта ввирі.
Усім поки й удачі.
Коментарі20
А ще через нього шитися можна =) і пробіг на приладках вдо без проблем коригувати
спасибі! сподіваюся не знадобиться )
все так кажуть поки не притисне)
навіть додати нічого! )
я підглянув твій БЖ тільки не ображайся ) і у мене назріло питання, можливо підкажеш чому у мене РХХ закривається більше ніж належить і масова витрата повітря іноді проскакує 7.9 на ХХ при прогрітому двигуні, а час уприскування вище типового значення...
Незрозуміло - РХХ закривається більше? Котрий час упорскування та й тип?
на 19-20 кроків замість 25
судячи по скринях у тебе ПП упорскування без датчика фаз?
не ДФ є і працює
тьху ти, так, не туди подивився нормальний час упорскування у тебе на РХХ не звертай увагу якщо ХХ в нормі? просто в прошивці такий РХХ забитий при такій температурі ...
ага зрозумів!
і саме через низьке положення РХХ у прошивці в тебе низьке споживання повітря, і коригується під цей час уприскування трохи нижче (ну там плюс лямбда ще регулює). + низька годинна витрата палива! Коротше параметри у тебе в ідеалі - не переживай)
дякую! - біжу на тебе підписуватись
помітив ще одне, що після довгої монотонної їзди обороти до холостих можуть не впасти, а тримаються в районі 1200-1300, але якщо на місці дати навантаження на двигун, то обороти падають до холостих.
Ох, тут однозначної відповіді немає ... дуже багато з чого може бути, починаючи з заліза - закінчуючи прошивкою
Та тут ти маєш рацію!
у мене такий випадок був на 2109 з SECU, але там було простіше так як параметри РХХ підправив в онлайні і все порядок, а тут засідка!
одна з найпоширеніших проблем із зависання ДПДЗ
ДПДЗ замінив і проблема тільки іноді але все ж таки спливає
ДПДЗ це новий не показник з нинішніми запчастинами сам шток рхх може підтуплювати