як аут мене висадив

/**/
Катався в режимі дідуся, звикав до автомобіля, швидкість набиравобережно так само гальмував, але через час коли пару тисяч ужепозаду, вирішив на пустирній заміській Трисмужка пожартує дляпочатку просто по прямій, дуже активно розігнався до 160 і мчав поплавному серпантину до найближчого перехрестя, гальмування навмисневирішив робити екстрено і завчасно, почав гальмувати зі швидкості160 км/год, гальмував у три етапи. Підсилював в екстреному режиміале максимально плавно.Вже на другому етапі я запідозрив негаразд (розмикання по дорозі незважаючи на те, що рух прямою і рівноюдорогою), на третьому етапі автомобіль плавно почав йти вбік.спрацювала система стабілізації (на панелі щось загорілосяпомаранчевим) і автомобіль почав вирівнюватися, а вже після того якя зменшив зусилля на гальма, аут взагалі стабілізувався. Скажучесно досвіду водіння паркетів не маю але на добре керованихмашинах я їздив рідко, як правило на звичайних бюджетниках і тих, що в бортовику. Скажімо так на моїх попередніх автомобілях подібніфінти проходили набагато безболісно і менш стрімко (заради правдиварто сказати що їздив я на всіх на шинах із заниженим профілем).Хоча не приховую недоліки в поведінці під час подібних маневрівавтомобілі мали . Так як автомобіль поводився на серпантині дужеслухняно і прогнозовано, від гальмування я такої каверзи не чекав.така поведінка нормою чи мені варто покопатися та пошукатинесправності. Розвал перевірив він у нормі, шини свіжі беззношування з тиском 2.2. Передні сайлентблоки в ідеалі, задні наважелях з маленькими надривами а також ледь-ледь просадженісайленти переднього стаба (загалом нічого не стукає негримить).
завислі напрямні, розірвані пильовики і як наслідок нерівномірнезношування дисків, колодок. Усі під заміну. Повний ремонт буденавесні, а поки що профілактика, колодки та напрямні.