Тріщина резонатора та клапан acis на 2jz-ge присвячується

Усім салам!

Цей запис присвячується всім власникам старих атмо jz-ge. Є у насна моторах на кілька особливостей, які з часом можуть занапаститимотор.
1-я - це повітряний резонатор на впуску.У багатьох він зтріщинами.Паяти, клеїти або ліпити його марно.Перевірено багатьма імною. Кілька варіантів вирішення цієї проблеми — купити новий забагато грошей, купити контрактний за осудні гроші, але йогопотрібно ще знайти, або зробити щось на кшталт холодного впуску, якзробив я і є відповідний запис у бортовому журналі. Якщо проблемуне усунути, можна побачити на фото.Під час ТО було все промито івідчищено.А що робити вам, вирішувати вам же)
2-я проблема - це заслінка клапана acis, який при навалізакривається і розділяє повітряний ресивер на впуску на 2 частинидля кращого наповнення повітрям циліндрів, система потрібна ікорисна, але є момент — з роками і пробігом зношується посадковімісця штока заслінки. Через що її перекошує і при спрацьовуванніпочинає клинити у ресивері. Під час клину вона намагаєтьсяповернутися назад і або розламується сама заслінка, аборозкручуються болтики, якими заслінка прикручена до штока. Підсумоктой самий — усе це добро летить через впуск у мотор. А тут уже всезалежить від того, скільки говна виїли в дитинстві - або пощаститьі мотор прожує і виплюне все добро у вихлоп, або привіт капіталка.Тому потрібно регулярно перевіряти стан цієї заслінки. Якщо випомітили вироблення штока або сліди заклинювання її в ресивері, потрібно або її міняти, або видалити. В Україні в Україні знайтиконтрактну в хорошому стані нереально. Везти з Владика дорого інемає гарантій. Так я помітив, що на моєму двигуні є сліди вресивері від підклинювання. Я вирішив її видалити. Зняли впуск, відкрутили заслінку. Коли відкручували, 1 болтик розламався. І тут, як я зрозумів, мені пощастило, що це сталося на непрацюючомумоторі, а на столі))) кажуть, що після видалення заслінки машина наверхах повинна гірше їхати. Чесно скажу, я не помітив жодноїрізниці. Але я і не гончег) як робити на ваших моторах — ваш вибір.> Ось і бруд, якою затягнув мотор через тріщини в резонаторі
Ось і бруд, якою затягнув мотор через тріщини в резонаторі
Ось і бруд, якою затягнув мотор через тріщини в резонаторі
Ось і бруд, якою затягнув через тріщини у резонаторі. Це ресивер.Внизу на фото видно ту саму заслінку клапана. Ось і бруд, якимзатягнув мотор через тріщини в резонаторі. Заслінка на верхнійчастині фото
Ось і вона, заслінка
Тепер вона точно не потрапить у мій мотор) Ось і відмитийвпуск.Краса)
Мили хімією. Просто так не відмивається. Клапан - це темний бочонокпосередині фото. Заслінка за ним у ресивері
Чистий та відмитий ресивер)
Краса!
І чистота)