Заміна масла зі зняттям піддону, сальника хвостовика редуктора, подушок мотора, АКБ

Усім алоха!
вібрація в салоні була.Рішив глянути на подушку автомата.Їй прийшлаторба.Її просто розполовинило.Подивився - замовив новуоригінальну.Подивилися ще на подушки мотора - візуально цілі.Навсякий випадок вирішив замовити з Росії бо у нас нові по 100$ заштуку, б/в - 100 $ - пара, а з Росії - 50 $ з доставкою пари б/у учудовому стані з Тойоти Арісто.
За підсумком - через місяць після замовлення, всі подушки приїхали.масло оригінал Тойота 5в30 7 літрів, фільтр масляний іповітряний.Масла за фактом в мотор потрібно 5, 5 літрів.Але я, зазирнувши під машину вперше після покупки побачив, що потієпіддон.Тепер він вже сопливив.Так що вирішено було його знімати іпромити про всяк випадок.Це зробили в результаті недаремно.Бруду вньому було неміряно.Со зняттям піддону олії виливається більше, відповідно в моєму випадку, олії влізло 6, 6 літра - приблизно. Развже зняли піддон — перевірили вкладиші — все ок, можна їздитиспокійно! Так само було виявлено текти сальника хвостовикакарданного валу на редукторі. Того ж дня був замовленийоригінальний та замінений. Заміна не дуже хитра. Відкручує вихлоп, карданний вал. Побачите усередині хвостовика гайку. На ній потрібнопоставити мітку положення. Взяти довгу голівку і потімвідкручувати. У моєму випадку майстер у мене креативний — зваривспецголовку, якою і відкрутили гайку. Після чого, міняєте сальник ігайку закручує до того ж положення, з якого ви її викручували, і на1 мм більше приблизно. Потрібно це для того, щоб не перетягнути самсальник. Саме гайку хвостовика краще відкручувати на не знятомуредукторі. Бо вона закручена там знатно. Мені її відкручуваливдвох. Один крутив, другий на гальмо тиснув для блокування гальм.Можна також спробувати зняти редуктор і відкрутити цю гайкупотужним пневмопістолетом. Але у нас такого не було, тож робилитак.
Поки машина стояла в сервісі — помер АКБ. Але оскільки від старогогосподаря мені дістався новий АКБ 2011 року випуску (при продажібуло заявлено, що АКБ новий із впевненою особою, а я наївний ізелений, повірив), то я не став реанімувати і поміняв на новий.Взяв АКБ "Grom" 77Ah із пусковим 760А. Поки що задоволений.
Вібрація пішла, тепер як на Лексарі — тиша та гладь) Мотор напорядок став чистішим, то зовні, що зсередини) Разом + 50кобилиць)))))
Всім потужності! Запчасти на фото:9031144005Запчасти нафото:0312260