Закушування керма. Хрестовина карданчика Lexus gs300

Всім привіт!
Думали помер, а ні, не вгадали) живий я і тачка теж. З машиноюбагато відбувається. Писати не встигаю. Тому куховарити пост нашвидку з телефону.
Справа була відразу наступного тижня після встановлення літніхковзанок.Я аж наклав валютної цегли.Думав, що потрапив на рейку.Алезавдяки російській групі в WhatsApp, була діагностована проблема. Втому, що при повороті керма кермо почало закушувати.Причому звуківвід рейки або гуру не було.Закусував що на машині, що стоїть, що нашвидкості.Причому, провернув, закусило, відпустило.Далі прокручуєшнормально. Висновку, що померла хрестовина карданчика рульовоїколонки.На фото нижче вона є.Є кілька способів її вирішення:
— заміна всього карданчика на новий;
— заміна карданчика на б/в;
— заміна хрестовини на хрестовину GMB (номер 467-00004-GMB);
— заміна бюджетна, на хрестовину від класики радянського автопромуваз 2105/2107.
> — Ну чи купити нову машину)

Бо у мене не було часу на очікування хрестовини gmb, б/в — целотерея в даному випадку, оскільки деталь встановлена у місцісхильному до агресивного середовища. Взяв класику. Що за японськийавтомобіль без частинки класики? Деталь коштує 90 грн. На нашомужидівському базарі. В інтернеті – 55 грн., але час доставки всевирішив. Нудно було з'їсти і зараз. Заміна не складна. Найзручнішеробити це під машиною. Там чудовий доступ. Відкручуємо карданчиквід рульової рейки та від рульової колонки. Залізете під машину -зрозумієте про що мова. Більше у тому діапазоні нічого немає.Знімаємо карданчик із шліцевого з'єднання знизу та зверху.Допомагаємо викруткою (розтискаючи викруткою затискач).
Зняли карданчик. Зрізаємо пильовик. Вибиваємо хрестовину. І ставимонову. Попередньо в нову хрестовину потрібно рясно змаститимастилом. Заводський там майже нема. Після встановлення обов'язковопотрібно накернити. Інакше може розібратися по ідеально рівнійдорозі) Накидаємо назад карданчик на місце і обтискаємо. Я щезаздалегідь змастив шліцеву. По-перше — легше зібрати, по-друге незакисне. Хочу звернути увагу, що потрібно зафіксувати кермо (витягнути ключ із запалювання, і зафіксувати в замку) для того, щоб кермо не оберталося. Інакше можете випадково порвати шлейфкерма, прокрутивши вал. Він без рейки крутиться прямо від подихуповітря. Після складання, кермо обертається одним пальцем настоячій машині. Закуси пішли. Кайф від управління Royal повернувся)До речі, після заміни, через 2 тижні з'явився запис на драйві.Можете почитати: https://megadriver.org/logbooks

Усім удачі! Якщо що питайте)