Всім Алоха!
Було вирішено для продовження життя акпп установка доп радіатора.Поки що поставив без термостата - багато хто зі знайомих катає такі кажуть, що проблем немає Існує думка, що він продовжує життяакпп.Так як акпп мре від перегріву.Штатне охолодження дужекульгає.Тому і встановив.
Чесно, різниці в роботі акпп не помітив. Після стандартної поїздкина роботу і з роботи - радик гарячий. Руку мені не втримати. Ставивпару місяців тому. Температура за бортом в середньому була -5-0градусів. Для установки був куплений радіатор акпп з НіссанТеана/Мурано, 2 шланга БМС, сполучні муфти і хомути.Радик буввстановлений в обхід основного радіатора.
Так що можна сказати тюнінг)
Схожі записи
Заміна масла зі зняттям піддону, сальника хвостовика редуктора, подушок мотора, АКБ
Заміна масла зі зняттям піддону, сальника хвостовика редуктора, подушок мотора, АКБ
5
Закушування керма. Хрестовина карданчика Lexus gs300
Закушування керма. Хрестовина карданчика Lexus gs300
7
Реставрація кермової рейки, встановлення стокове розпорки Lexus GS300
Реставрація кермової рейки, встановлення стокове розпорки Lexus GS300
17
Коментарі20
Тож поставив радіатор АКПП, мені здається що маленький, тестував від -54 до +40, у морози по трасі більше 90 їхати складно, на радіаторі було 68, при пиздячках у спеку на радіаторі 98. Радіатор без термостату, схема від АКПП в теплообмінник, потім на...
Річ потрібна! Можна ще гідроблок допрацювати - коробка буде трохи швидше перемикатися ) Я собі так на 650-й зробив. Можеш почитати в БЖ. Один хлопець у Росії робить
хочу, але поки що займаюся вихлопом)
Також їм же - вихлопом - зараз спантеличив))
На узете хоч як потрібен. Проблема, що у всіх переважно радіатор двигуна не оригінал. А там теплообмінник АКПП гумно. Подивіться на свої 100-120 градусів в АКПП лаунчем і можете далі не ставити радик
річ хороша) якщо зими з серйозним мінусом - потрібен термостат)
цього року максимум пару днів -10 ... поки що так поганяємо)
Правильно поставив, влітку +30 температура 650е доходить до 134 без нього
теж читав багато записів за наш атмо овоч — у пробках влітку температура олії за 100 перевалює моментально, тому й поставив. Потрібно ще олію змінити. А то минулого літа їздив у відпустку — давав під сраку, а на вулиці було +46… Олія по-любому перегріта
Ну ось у мене так щоліта, ні вона живе звичайно навіть у таких температурах, але мені радик дав -15 градусів у пробках, це багато (при +30). у мене запис є, в легку просто стоячи в пробці в +27 нагрів до 134)
ну у тебе взагалі по фен-шую - з термостатом.
Ну може потім і ти зробиш)на холодну звичайно краще по малому колу через теплообмінник щоб підігрілася)
Сенс ставити радик на атмо мотор! Ні! Там немає таких навантажень ... було б турбо.
Ти міряв температуру акпп?
Навіть не варто морочитися. Міняй масло частіше якщо хочеш що б акпп жило довше. Для атмо радик ставити немає сенсу!
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
У мене gs проїхав до продажу 260к і проблем з акпп навіть натяків не було… за великим рахунком це овоч і ну ніяк немає сенсу там радика якщо звичайно ти не живеш у гарячих країнах…
Влітку в пробках температура 100+ в акпп
У якому інтервалі змінюєш масло в акпп?
20-30