Ситуація для цієї машини не нова і мене не обійшла стороноюполомка.
У якийсь період відчуття того, що машина рулиться як Ікарус, сталонастільки явно, що довелося заморочиться пошуком проблеми.
Були куплені хрестовини кермового карданчика і підібранийпильовик.Але при знятті виявилося, що проблема в тому, що розбивсясайлентблок, через який з'єднування частини нижнього кардан білякермової рейки.
Спочатку хотів виточити втулки, як описано тут на драйві, алевиявилося, що сильно розбиті посадкові отвори поперечної втулки ітокар просто обварив навколо обидві частини. Не було, АЛЕ! .. Післяїзди по шиферу, по бруківці і просто фіговій дорозі починалихворіти лікті.Найменша вібрація передавалася через кермо вруки.Відчуття не з приємних. На кілька шліців і через 50 кмзбожеволів датчик положення керма.
Довелося брати на розбиранні вал у зборі і міняти. Виявляється, тойсайлент, який знаходиться між трубками рульового валу, нехилогасить вібрації.
Після заміни валу кермо повернулося в початкове рівне положення.Відразу ж проїхав трасою близько 50-80 км. Заглушив, завів і датчикположення керма заробив як слід. Жодної адаптації робити недовелося.
Фотогроафії не робив, але тут дуже багато записів з приводу стукотув кермі, так що все ясно.
І в моїй ситуації запресовування шайб навколо втулки проблему б невирішило. Дуже сильно розбився сайлент. Люфт був у всіх площин.Зображення взято з інтернету. Між двома частинами валу, якіз'єднані через поперечну втулку, знаходилося щось дуже схоже насайлентблок. Гума та металева обойма. Обведено червоним
Частини валу крім втулки сидять на сайлентблоці
Коментарі14
Або вже біля самого кузова кріплення дивитися, я про це щось і не подумав
Так я теж купив і поставив новий, але дуже мені кут не подобається ...
Дякую, значить будемо регулювати, щоб захист не зачіпав, а то зовсім поряд з нею ходить пильовик
Я тому міняв весь карданчик. Розбилися хрестовини і він бовтався. А потім перетерся пильовик. Нормальний кардан стоїть рівно і не сильно гуляє
Він затягнутий був? Може просто регулюється в проточці ... вище або нижче ...
Було затягнуте. Згадав, що його при знятті довелося добре розворушити.
Шлиці внизу, там все зрозуміло, зверху проточка сантика 4, затягнув, але кермо якось туго крутиться
Нещодавно змінювали сайленти верхнього важеля. Так пришлость відкрутити те болт, де проточка. І назад не по проточці не ставився. Може самі хрестовини підходять?
А ти верхній болт, який ближче до кузова кріпив на смерть або він плаває, тому що на валу проточка не маленька
Верхник закручував сильно в проточку. Я вже не пам'ятаю, але там начебто є шліци, тому крутив від душі)
Від чого пильовик ставили? Збираюся свій міняти - підібрати не можу( потрібен ось сюди)
На драйві писали що підходить від рейти для якогось фольксвагена. Але в результаті вирішив не експерементувати. Взяв б/в у Польщі. У зборі два карданчики і живий шарнір
не зрозуміло, що за сайлент ...
Додав фото