Ще з моменту придбання автомобіля присутня проблема тугогообертання керма, а також гримить на ямах.
У пошуку причин цієї недуги було вже зроблено:перебрали ходову, реставрували рульову рейку, замінили насос ГУР, але проблема так іне зникла Наступний крок - заміна карданного валу рульовогоуправління (нижнього), багато хто змінює просто хрестовину (наприклад:GMB ST-1539 або 1540), але у зв'язку з відсутністю часуя замовив вал у зборі фірми Febest ASN-N16 (в оригіналі традиційнобуло дорого) Ще на розбиранні знайшов захисний щиток, якого у менечомусь не було і exist його не продає (48982-BM400).
Коментарі13
я знайшов на якийсь сраной розбірці від жигулі, поставив його, десь 500 рублів, від 2170 начебто ... підійшов ідеально.
Привіт. Простіше і надійніше замінити хрестовину було. А фебест не надовго, сам поміняючи фебест на фебест у короткий термін. Тепер їжджу на переадресованому хрестовині і горя не знаю. Удачі.
Я теж не в захваті від якості Febest, але в зборі альтернатива лише оригінал. А хрестовину яку брали, є номерок?!
У бортовику у мене глянь, там знайдеш яку куди ставити.
Гріти на ямах перестав?
Відпишись якісь відчуття після заміни, у мене на швидкості 120 люфтит кермо чуйно, грішу на нього теж.
Про прикольний щиток, навіть не знав що такий існує, я у себе після заміни хрестовини закрив пильником від Оки)
Пильовик напевно буде надійнішим! )
Можливо, підбирав з того, що було))
Це щиток у салон. А пильовик у тебе під капотом?
Пильовик під капотом так) хрестовину закриває
Цей щиток у салоні стоїть, на рульовій колонці.
Та я вже зрозумів))