Манометр

Одним із перших придбань у Нісан компресор. Оскільки компресор, який із задоволенням качав колеса на Акорді не вижив би при моїхпідкачках, а у мене б на нього не вистачило терпіння, купив T- Max, який за паспортом качає 75 літрів.
Вимірів за часом не робив, але накачати 4 колеса з 0, 8 до 2, 4займало близько 30 хвилин з діставанням і підключенням компресора ібез біганини в стилі пожежних з шлангом з рукавами.
Тиск у колесах у місті перевіряю раз на місяць або перед виїздом натрасу "на далеко" переважно на шиномонтажі. Сам підкачую тільки вполях і якщо знаю що поряд немає шиномонтажу.
І ось, минулими вихідними довелося в полях "підсдутися".Взявнасадку з манометром від T-Max (яка йшла в комплекті з компресором)по манометру виставив тиск приблизно 1, 8. У полях прокатали колію іпісля дощу важко з Сильно не спускав, бо не планував жоднихсерйозних покатух.
Перед виїздом додому надувся до 2, 4 за тим же манометром. Але всюдорогу мене мукала думка, що машину на трасі бовтає як дещо вополонці. Напевно не докачав, подумав я))))
Приїхав додому і наступного дня на шиномонтаж вранці, доки гума непрогрілася. Кажу зробіть мені 2, 4.
Хлопці підлючилися до коліс і кажуть, що в кожному колесі приблизно2, 9. Перевіряли кількома манометрами. Всі електронні, дуже дорогі іїх іноді навіть "повіряють" Ну і гаразд. Після всього, виявилося, що мій компресор, м'яко кажучи, бреше на підлогу атмосфери вниз.Тобто, коли я качаю до 2, 5 — це насправді 3. І виявилося, що здувсяя не на 1, 8, як думав, а на 2, 3, Х з. Вже скільки там показувавманометр до.
Але й дуже добре спрацював ефект Плацебо. Я пам'ятаю, що мійманометр показав 1, 8. І одразу відчув, як стало легко їхати, якпочала гребти гума)))
Ось так буває.