Загальний стан

По кузову. Несучі елементи, кріплення ресор амортизаторів упорядку. Трохи підгнила підлога з водійської сторони. Машина в ДТПне брала участі (принаймні у серйозних). Зовнішні елементи кузова.це морок. Повний і глибокий дід вирішив позбутися корозії задопомогою залучення місцевого сільського зварника який натракторному стані електродним зварюванням з карбідом варив рами натракторах і комбайнах. Операції, при чому не акуратною, праве крилозаварено так що фара тепер дивиться не прямо а в бік осьової лініїавтомобіля, зате не гнилої)) замінені пороги, не знаю на які прицьому зняті молдинги, але вони залишилися цілі по кузову купивкрила перед і зад, вставки в нижню чверть задніх дверей (фото впопередньому пості), розрізана, а потім скручена і замотана синьоюізолентою проводка в декількох місцях, карбюратор був нещодавноперебраний. Із трьох зібрав один. Багатить усім режимах. Приплавному газі провал. При різкому нормально розкручується. Якщорізко скинути газ провал нижче за неодружені, потім вирівнюється.двигун. Після капітальки проїхав кілька тисяч, потім п'ять роківпростояв. Їздив на М8. Поміняв на мінералку 15w40 exelenc, абоякось так. Планую заміну всіх рідин на лікві моллі. 10w40 напівсинів двигун, 85w90 gl4 в коробку, 85w140 gl5 або щось менш в'язке вміст. Масло мотор не витрачає, хоча контролювати важко. Їздить вінмало.Запчастини на фото:C9074