Про все

Доброго дня, дорогі друзі. Давненько я сюди не заглядав, таособливо й писати те не було про що. Машинешка поводилася чудово, влітку по подорожували, побували в Харкові, Черкасах, Сумах, Охтирці, Залізному порту Під кінець літа машинка почалавтомлюватися, напевно ми її сильно навантажували :) Першим вилетівновий сайлентблок, вертикальний, правого важеля Ставив для м'якостіходу сайлент нового зразка, з розрізами. На посилений, суцільний.
Потому все пішло по наростаючій, почала падати тяга, авто простопереставало розганятися, спочатку 2800, потім 2300, потім ще гірше— 1800, з Дніпра ледве доїхав, Москвичі обганяли як стоячого.замінено фільтра, пройдуть бак, замінено паливопроводи, вбранобудь-яке підсмоктування повітря.Ситуація не покращилася.Так якнайближчий тямущий паливник знаходиться в 70 км я природно післяпопередньої домовленості поїхав на Бош сервіс у Кривбас. Одразузапанікував. Типу, ого, роботи зі зняття на пів дня, від ти зніми ая відремонтую. Блін, ось такий Бош сервіс.
Був у мене запасний варіант — Саша, який працює на територіїколишнього трампарку. Після дзвона авто вирушило до Сашка. Вартістьпитання була одразу обговорена, насос знятий і до мого глибокогорозчарування нічого не знайдено. Зате порадував плунжер, Сашкогасав з ним і всім показував яким має бути плунжер після 270 тиспробігу. Жодної цятки, задирчика, ідеальний глянець! авто булозалишено фахівцям, сам я сівши на автобус поїхав додому а Сашкоколупав насос далі. О 21.00 диво майстер зателефонував мені іповідомив, що авто готове, летить "що літак". Вранці, з горемнавпіл добравшись до Кривбасу я, сівши за кермо авто був приємноздивований - авто справді летіло, що літак! Я природно зрадів, хочаробота двигуна стала трохи жорсткішою. На насосі, виявляється, непрацював автомат прогріву, була забита вісім від фільтра якасьсіточка в самому насосі, смітники де то там ще. Я вже грішноюсправою подумав що всі мої негаразди позаду, але не тут то було! Про решту напишу трохи згодом, думаю сьогодні ввечері.