Обрив ременя ГРМ. Продовження.

І так, зняли голову, як я і говорив виявили 5 загнутих клапанів.Все б нічого так 3 клапани загнуло так, що вони сидять мертво, вилазити не хочуть ніяк. Думали, гадали, і вирішено було везтиголову кудись робити, тому що в наших умовах видавити клапана неможливо.Як на мене просто мій майстер не захотів гемороїтися.Запорадою знайомих були обдзвонені дві контори в Кривбасі, обидвіпрактично в одному місці — р-н площі Звільнився.Здзвонився, вирішивусі питання з приводу того, що треба і вартості процедури.Упонеділок вранці о 8.30 треба бути на місці.Дорога до місця ремонтупройшла без пригод, вже майже на місці став уточнити у Гайцівадресу, вулицю знайшов без проблем, не міг знайти будівлю, такгайці, що чергували на дорозі, не знали ні те що де будівлю, навітьназву вулиці, на якій вони несли патрулювання.
Прийняли мене привітно, вразила чистота і порядок у робочомуприміщенні. І їхній начальник Сергій без зайвої метушні прийнялизамовлення, і почали працювати. Мене ніхто не виганяв яспокійнісінько перебував у цеху і міг спостерігати за виконаннямробіт. Тарілки 3 клапанів були зрізані болгаркою і на пресівидавили клапан разом з напрямними. Процедура виявилася не злегких, довелося попітніти і мені та хлопцям. Але ось напрямнівидавлені, я з полегшенням зітхнув, але не тут то було - 2 місцяпід напрямні потягнуло, нові направляйки пролітали чи не зісвистом. Я почав мандражувати, за каталогами ремонтних спрямуваньне знайшли ніде, навіть за бугром. Начальник Серьога зорієнтувавсяшвидко, видно, що у людини не малий досвід роботи в цій галузі.Подумавши він видав інформацію про те, що на М50 двигуні, до 93року випуску клапана те ж на 7 і довжина направляючої однакова.Товщину напрямної вирішили довести до потрібного розміру натокарному верстаті. Необхідний елемент було виявлено на БОШ сервісіна Каховській, закуплено разом із сальниками клапанів, оскількиОпелевські туди не стануть і віддано токарю на проточку.
О 17.00 головка була повністю готова. Вразило обладнання, на якомухлопці працюють, усі високоточні верстати, голову до кондиціїдоводить лише одна людина, від початку до кінця. Після роботи наверстаті відразу пилососом проводиться прибирання верстата, хлопцівне побачиш у брудних рукавицях. Телефон керівника можу дати, раптомкому знадобиться, контора Київська, ПроМотор, офіційний сайтpromotor.ua/Promotor-WEB/index.xhtml? id=6 Зараз філія на стадіїпереїзду, буде перебувати в районі 95 кварталу в колишньому Опельсервісі.
/>
За вартістю ремонту:
— випресовування, запресування напрямок, погон клапанів — 418грн.
— напрямки — 48х2=96 грн
— сальники клапанів - 8х2 = 16 грн
- токарні роботи - 40 грн.