смерть кермової річки

Цілих 3 місяці малюк тільки радував, все працювало як годинник і явже почав сподіватися, що нарешті після стількох мук, фінансовихвливань і часу, проведеного на СТО, все справно і можна простокайфувати від володіння цим заліковим апаратом.
Але…
Загалом, позавчора вранці загув насос ГУР.У бачку рідини виявилосянижче мінімуму сантиметра на 3.
> Я долив до максимуму, благо АТФ у мене була.
Проїхав кілометрів 50, відкрив капот — знову нижче за мінімум.
Згадалася легендарна хвороба всіх лупатиків — рульова рейка.
Рішив поїхати на СТО-розбірку для діагностики.
Загалом, хвороба-легенда не оминула і мого залізного коня — текти зобох боків рейки плюс корозія на штоку.
Варіантів було 2 — ставити суху в ідеалі рейку або реставруватисвою.Через корозію на штоку реставрація ставала трохи дорожчезаміни, ну і за часом довше.Так що вирішив ставити суху. Заодновиявилося, що наконечники кермових тяг, що змінювалися не більше10000 км тому, також убиті. Поміняли і їх теж.
Загалом, рейка 1200 грн, наконечники 220 грн пара, АТФ 60 грн, робота 210 грн. Разом 1700 грн або 210 доларів.
Їжджу вже 2 дні, начебто все поки добре, ніде не тече, рідина нарівні.