Як я купував Вовка в ОАЕ

Як я раніше писав, моє хобі їздити по різних країнах і відшукуватирідкісні запчастини на класичні мерседеси. Цього літа я взяв всювідпустку в півтора місяці і в перший же його день поїхав ваеропорт, облетів кілька країн та континентів, отримав новийдосвід, зарядився вагоном позитивних емоцій, затарився безліччюзапчастин.Практично всі свої поневіряння по розборах знімав упрямому ефірі мого інстаграма, що дуже швидко збільшило аудиторію з2-х до 7 тисяч передплатників.Для професійних блогерів це звичайноніщо, але мені було приємно, хоч і часу на відповіді всім бажаючимбуло катастрофічно мало. Підійшовши до машини я згадав, що в 2013році вже бачив цю машину в іншому місці також присипану купою пилу, проте на інших номерах (фото додається) Насправді нинішні її номерице не зовсім звичайні номери, вона або знято з обліку або знято дляутилізації (за місцевим — Хаяза) незрозуміло. Спроби знайтигосподаря не мали успіху. Місцеві жителі мені тицьнули пальцем наякийсь магазин у якому ніхто не зрозумів про яку машинуйдеться.
На другий день я також приїхав у це місце і шляхом опитуваннямісцевого населення мені вдалося дізнатися, що машина ремонтуваласяна одному з багатьох СТО, розташованих неподалік. Обійшовши їх менітакож не вдалося встановити саме СТО, де лікували вовка. Вовквзагалі, всім своїм виглядом вказував на те, що простоює на своємумісці вже досить тривалий час.
Факт простою майже безхазяйного вовка не давав мені спокою. Натретій день, з Божою допомогою, я таки знайшов СТО, яке стосуєтьсязвіра. Майстри виявилися не особливо схильними до спілкування, алея виявився наполегливим і "за_бал їх до гикавки". І так, передімною майстри, яким привезли вовка на евакуаторі 2-3 місяці тому.Вони поміняли на ньому витратомір повітря та ще якусь деталь, переклад якої не знав ні майстер ні я, після чого поставили подалібіля житлового будинку. Хазяїн машини не особливо поспішав їїзабирати через відсутність місця для паркування (а також, я більшніж впевнений — запроваджу відсутність сплати транспортногоподатку, оскільки судячи з зовнішнього вигляду машини державнийтехогляд він просто не пройшов би). Майстри зателефонували догосподаря машини, проте той навідріз відмовився продаватиавтомобіль. Я залишив свій номер телефону, сподіваючись, щогосподар передумає. Пізніше, купуючи вовка в ОАЕ, я зрозумів, чомувін відповів відмовою і чому майстри "підморожувалися" відповісти, що машину поставили вони. Вся справа в тому, що закони в ОАЕ нетакі ліберальні, як багато хто про них пишуть. Якщо машина простоюєтривалий час (не подумайте, що слово "тривале" є введений рік-два, йдеться про кілька тижнів), то на неї клеять стікер з вимогоюприбрати її протягом трьох днів. Зробити це може як дорожняполіція, так і "балладія" (на нашу — штрафмайданчик+евакуація, хоча, можливо, вони ще якісь функції виконують). Коли машина таксамо стоїть на місці, то попадає на штрафстоянку в "баладію". СТО, яке вчасно не проконтролювало належне паркування автомобіля, такожматиме неприємності. Ліцензій позбавляють на раз-два, штрафи такождуже високі (наприклад я сплатив штраф за проїзд автобусною смугоюв 170$).
Звичайно, не з усіх територій евакуюються машини так швидко. Умісцях проїздів між авторозбірками та СТО, як правило, машиниможуть стояти і за боргом. Але поліція не рідкісний гість наавторозборах і часто перевіряє законність розбору кожногоавтомобіля, що знаходиться всередині та прилеглої території. Такот, якщо поліція бачить, що машина довго стоїть, а документа наутилізацію немає, то така машина вирушить на стоянку баладії.
З розбірними машинами такого не відбувається, машина розбираєтьсядуже швидко. Вранці ви можете спостерігати за цілим авто, а вже…думали напишу ввечері? Ні! вони примудряються розібрати його дообіду! Звичайно це відбувається вандальним чином, найчастіше звтратою багатьох цінних запчастин. Я бачив як вовка порізали в "ноузкат" не знімаючи його крил, бачив як w126 Widebody порізали в "халфкат" не знімаючи порогів і викинувши задню частину... Різнетраплялося бачити тут і в цілому по західній Азії.
Разом з тим не варто плекати ілюзії, що тут на кожному куті стоятьбагатьма улюблені w124, w126, w129 і т.Д. У фулових комплектаціях ітільки чекають, поки ми приїдемо і розберемо їх. Останні 3 роки нарозборах такі машини дуже рідкісний гість і ви рідко де знайдетемашини старше 2006 року. Більшість фото, які ви бачите, зроблено 5і більше років тому. Рятує лише ліньки більшості місцевихпродавців, які просто не витрачатимуть свого часу на те, щобперерити купи мотлоху в пошуках цікавих артефактів. А такі як я —будемо і витрачаємо, тому що це в першу чергу приноситьзадоволення. Резюмуючи цю частину розповіді скажу, що вовка явсе-таки купив, проте не цього, а іншого. У того, що я купив, таксамо як і у того, що сьогодні показую (мої здогадки, але це єдинепояснення чому мені відмовилися продавати машину) не все булогаразд із документами. Машина вже була на Баладії і не булосплачено транспортний податок. Про те, через що довелося пройти щобзабрати машину і як я про неї дізнався - я розповім вам унаступному оповіданні.
"хоча можливо, вони ще якісь функції виконують). Коли машина таксамо стоїть на місці, то попадає на штрафстоянку в "баладію". СТО, яке вчасно не проконтролювало належне паркування автомобіля, такожматиме неприємності. Ліцензій позбавляють на раз-два, штрафи такождуже високі (наприклад я сплатив штраф за проїзд автобусною смугоюв 170$).
Звичайно, не з усіх територій евакуюються машини так швидко. Умісцях проїздів між авторозбірками та СТО, як правило, машиниможуть стояти і за боргом. Але поліція не рідкісний гість наавторозборах і часто перевіряє законність розбору кожногоавтомобіля, що знаходиться всередині та прилеглої території. Такот, якщо поліція бачить, що машина довго стоїть, а документа наутилізацію немає, то така машина вирушить на стоянку баладії.
З розбірними машинами такого не відбувається, машина розбираєтьсядуже швидко. Вранці ви можете спостерігати за цілим авто, а вже…думали напишу ввечері? Ні! вони примудряються розібрати його дообіду! Звичайно це відбувається вандальним чином, найчастіше звтратою багатьох цінних запчастин. Я бачив як вовка порізали в "ноузкат" не знімаючи його крил, бачив як w126 Widebody порізали в "халфкат" не знімаючи порогів і викинувши задню частину... Різнетраплялося бачити тут і в цілому по західній Азії.
Разом з тим не варто плекати ілюзії, що тут на кожному куті стоятьбагатьма улюблені w124, w126, w129 і т.Д. У фулових комплектаціях ітільки чекають, поки ми приїдемо і розберемо їх. Останні 3 роки нарозборах такі машини дуже рідкісний гість і ви рідко де знайдетемашини старше 2006 року. Більшість фото, які ви бачите, зроблено 5і більше років тому. Рятує лише ліньки більшості місцевихпродавців, які просто не витрачатимуть свого часу на те, щобперерити купи мотлоху в пошуках цікавих артефактів. А такі як я —будемо і витрачаємо, тому що це в першу чергу приноситьзадоволення. Резюмуючи цю частину розповіді скажу, що вовка явсе-таки купив, проте не цього, а іншого. У того, що я купив, таксамо як і у того, що сьогодні показую (мої здогадки, але це єдинепояснення чому мені відмовилися продавати машину) не все булогаразд із документами. Машина вже була на Баладії і не булосплачено транспортний податок. Про те, через що довелося пройти щобзабрати машину і як я про неї дізнався - я розповім вам унаступному оповіданні.
"хоча можливо, вони ще якісь функції виконують). Коли машина таксамо стоїть на місці, то попадає на штрафстоянку в "баладію". СТО, яке вчасно не проконтролювало належне паркування автомобіля, такожматиме неприємності. Ліцензій позбавляють на раз-два, штрафи такождуже високі (наприклад я сплатив штраф за проїзд автобусною смугоюв 170$).
Звичайно, не з усіх територій евакуюються машини так швидко. Умісцях проїздів між авторозбірками та СТО, як правило, машиниможуть стояти і за боргом. Але поліція не рідкісний гість наавторозборах і часто перевіряє законність розбору кожногоавтомобіля, що знаходиться всередині та прилеглої території. Такот, якщо поліція бачить, що машина довго стоїть, а документа наутилізацію немає, то така машина вирушить на стоянку баладії.
З розбірними машинами такого не відбувається, машина розбираєтьсядуже швидко. Вранці ви можете спостерігати за цілим авто, а вже…думали напишу ввечері? Ні! вони примудряються розібрати його дообіду! Звичайно це відбувається вандальним чином, найчастіше звтратою багатьох цінних запчастин. Я бачив як вовка порізали в "ноузкат" не знімаючи його крил, бачив як w126 Widebody порізали в "халфкат" не знімаючи порогів і викинувши задню частину... Різнетраплялося бачити тут і в цілому по західній Азії.
Разом з тим не варто плекати ілюзії, що тут на кожному куті стоятьбагатьма улюблені w124, w126, w129 і т.Д. У фулових комплектаціях ітільки чекають, поки ми приїдемо і розберемо їх. Останні 3 роки нарозборах такі машини дуже рідкісний гість і ви рідко де знайдетемашини старше 2006 року. Більшість фото, які ви бачите, зроблено 5і більше років тому. Рятує лише ліньки більшості місцевихпродавців, які просто не витрачатимуть свого часу на те, щобперерити купи мотлоху в пошуках цікавих артефактів. А такі як я —будемо і витрачаємо, тому що це в першу чергу приноситьзадоволення. Резюмуючи цю частину розповіді скажу, що вовка явсе-таки купив, проте не цього, а іншого. У того, що я купив, таксамо як і у того, що сьогодні показую (мої здогадки, але це єдинепояснення чому мені відмовилися продавати машину) не все булогаразд із документами. Машина вже була на Баладії і не булосплачено транспортний податок. Про те, через що довелося пройти щобзабрати машину і як я про неї дізнався - я розповім вам унаступному оповіданні.
"у місцях проїздів між авторозбірками та СТО, як правило, машиниможуть стояти і за боргом. Але поліція не рідкісний гість наавторозборах і часто перевіряє законність розбору кожногоавтомобіля, що знаходиться всередині та прилеглої території. Такот, якщо поліція бачить, що машина довго стоїть, а документа наутилізацію немає, то така машина вирушить на стоянку баладії.
З розбірними машинами такого не відбувається, машина розбираєтьсядуже швидко. Вранці ви можете спостерігати за цілим авто, а вже…думали напишу ввечері? Ні! вони примудряються розібрати його дообіду! Звичайно це відбувається вандальним чином, найчастіше звтратою багатьох цінних запчастин. Я бачив як вовка порізали в "ноузкат" не знімаючи його крил, бачив як w126 Widebody порізали в "халфкат" не знімаючи порогів і викинувши задню частину... Різнетраплялося бачити тут і в цілому по західній Азії.
Разом з тим не варто плекати ілюзії, що тут на кожному куті стоятьбагатьма улюблені w124, w126, w129 і т.Д. У фулових комплектаціях ітільки чекають, поки ми приїдемо і розберемо їх. Останні 3 роки нарозборах такі машини дуже рідкісний гість і ви рідко де знайдетемашини старше 2006 року. Більшість фото, які ви бачите, зроблено 5і більше років тому. Рятує лише ліньки більшості місцевихпродавців, які просто не витрачатимуть свого часу на те, щобперерити купи мотлоху в пошуках цікавих артефактів. А такі як я —будемо і витрачаємо, тому що це в першу чергу приноситьзадоволення. Резюмуючи цю частину розповіді скажу, що вовка явсе-таки купив, проте не цього, а іншого. У того, що я купив, таксамо як і у того, що сьогодні показую (мої здогадки, але це єдинепояснення чому мені відмовилися продавати машину) не все булогаразд із документами. Машина вже була на Баладії і не булосплачено транспортний податок. Про те, через що довелося пройти щобзабрати машину і як я про неї дізнався - я розповім вам унаступному оповіданні.
"у місцях проїздів між авторозбірками та СТО, як правило, машиниможуть стояти і за боргом. Але поліція не рідкісний гість наавторозборах і часто перевіряє законність розбору кожногоавтомобіля, що знаходиться всередині та прилеглої території. Такот, якщо поліція бачить, що машина довго стоїть, а документа наутилізацію немає, то така машина вирушить на стоянку баладії.
З розбірними машинами такого не відбувається, машина розбираєтьсядуже швидко. Вранці ви можете спостерігати за цілим авто, а вже…думали напишу ввечері? Ні! вони примудряються розібрати його дообіду! Звичайно це відбувається вандальним чином, найчастіше звтратою багатьох цінних запчастин. Я бачив як вовка порізали в "ноузкат" не знімаючи його крил, бачив як w126 Widebody порізали в "халфкат" не знімаючи порогів і викинувши задню частину... Різнетраплялося бачити тут і в цілому по західній Азії.
Разом з тим не варто плекати ілюзії, що тут на кожному куті стоятьбагатьма улюблені w124, w126, w129 і т.Д. У фулових комплектаціях ітільки чекають, поки ми приїдемо і розберемо їх. Останні 3 роки нарозборах такі машини дуже рідкісний гість і ви рідко де знайдетемашини старше 2006 року. Більшість фото, які ви бачите, зроблено 5і більше років тому. Рятує лише ліньки більшості місцевихпродавців, які просто не витрачатимуть свого часу на те, щобперерити купи мотлоху в пошуках цікавих артефактів. А такі як я —будемо і витрачаємо, тому що це в першу чергу приноситьзадоволення. Резюмуючи цю частину розповіді скажу, що вовка явсе-таки купив, проте не цього, а іншого. У того, що я купив, таксамо як і у того, що сьогодні показую (мої здогадки, але це єдинепояснення чому мені відмовилися продавати машину) не все булогаразд із документами. Машина вже була на Баладії і не булосплачено транспортний податок. Про те, через що довелося пройти щобзабрати машину і як я про неї дізнався - я розповім вам унаступному оповіданні.
"
Водночас не варто мати ілюзії, що тут на кожному куті стоятьбагатьма улюблені w124, w126, w129 і т.Д. У фулових комплектаціях ітільки чекають, поки ми приїдемо і розберемо їх. Останні 3 роки нарозборах такі машини дуже рідкісний гість і ви рідко де знайдетемашини старше 2006 року. Більшість фото, які ви бачите, зроблено 5і більше років тому. Рятує лише ліньки більшості місцевихпродавців, які просто не витрачатимуть свого часу на те, щобперерити купи мотлоху в пошуках цікавих артефактів. А такі як я —будемо і витрачаємо, тому що це в першу чергу приноситьзадоволення. Резюмуючи цю частину розповіді скажу, що вовка явсе-таки купив, проте не цього, а іншого. У того, що я купив, таксамо як і у того, що сьогодні показую (мої здогадки, але це єдинепояснення чому мені відмовилися продавати машину) не все булогаразд із документами. Машина вже була на Баладії і не булосплачено транспортний податок. Про те, через що довелося пройти щобзабрати машину і як я про неї дізнався - я розповім вам унаступному оповіданні.
"
Водночас не варто мати ілюзії, що тут на кожному куті стоятьбагатьма улюблені w124, w126, w129 і т.Д. У фулових комплектаціях ітільки чекають, поки ми приїдемо і розберемо їх. Останні 3 роки нарозборах такі машини дуже рідкісний гість і ви рідко де знайдетемашини старше 2006 року. Більшість фото, які ви бачите, зроблено 5і більше років тому. Рятує лише ліньки більшості місцевихпродавців, які просто не витрачатимуть свого часу на те, щобперерити купи мотлоху в пошуках цікавих артефактів. А такі як я —будемо і витрачаємо, тому що це в першу чергу приноситьзадоволення. Резюмуючи цю частину розповіді скажу, що вовка явсе-таки купив, проте не цього, а іншого. У того, що я купив, таксамо як і у того, що сьогодні показую (мої здогадки, але це єдинепояснення чому мені відмовилися продавати машину) не все булогаразд із документами. Машина вже була на Баладії і не булосплачено транспортний податок. Про те, через що довелося пройти щобзабрати машину і як я про неї дізнався - я розповім вам унаступному оповіданні.