Купив Е500 на розбір в ОАЕ

Як я купував вовка в ОАЕ я розповідав про те, як я намагався купитивовка як донора для своєї машини (решта на продаж) в ОАЕ, проте зтієї витівки нічого не вийшло введу рішучої відмови господаряавтомобіля Прочитавши цю статтю Ви зрозумієте причину відмови, атакож дізнаєтеся, як я купив "апельсин" =)
І так, будучи в Саудівській Аравії людина переглянула мій ролик ізсинім покинутим дорестайловим вовком і розповів, що в нього теж є "дзиґа", якого він залишив в Еміратах і його забрала Баладія. Унього 7 машин включаючи цей вовк і все на Еміратських номерах.Справа в тому, що в Еміратах машини дешевше, тому багато хто купуєїх в ОАЕ і їздять на них у Саудії, ситуація нагадує Україну тамашини з Європи =)
Як би там не було, розповідь більше нагадувала казку.Машина наштрафстоянці понад 2 роки (на першій фото машина до штраф-стоянки), документів на машину знайти не може, де ключі не пам'ятає…Залишивши пару відсотків надії на те, що з цього може щосьвигоріти, я сказав, що готовий купити цю машину, якщо він витягнеїї з Баладії. Через день він показав документи на машину, що даломені надію, що людина говорить правду. Неприємність була тільки втому, що фотографій машини не було, а також у тому, що я не знавособливостей місцевих законів. Відстань від Саудії до ОАЕ близько1000 км. Машина з'явилася лише на майданчику Баладії неабиякуколхожденной, причому як зовні (колір, задні ліхтарі, пофарбованіграти) так і зсередини (перетягнутий салон, незрозуміле кермо, рамка щитка приладів взагалі шедевр ...). Глушник знаходився всалоні автомобіля, комплектація нічим не примітна як для вовка.Найголовніший плюс, введу постійну спеку, в основному металзберігся дуже добре. За словами господаря, мотор+кпп привезені зЯпонії з малим пробігом, тому працюють винятково добре. До кінця.Після оплати машину віддали досить швидко, ніякої тяганини, лишевказали, що вже планували продавати її з аукціону. За місцевимиправилами машини продаються за відстою в 3 роки. Поставивши машинуна евакуатор, я вже почав будувати плани. Мені вже захотілося матирестайл (який вже є) і дорестайл у колекції. Почав думати як йогорозмитнити по переобладнанню чи все ж таки відправити і вдомарозібрати… але політ думки перервали у RTA (roads and transportauthority) "дубайське дорожньо-транспортне відомство". Все щопов'язане з дорогами та транспортом – це відноситься до компетенціїRTA від реєстрації автомобілів до автобусних зупинок, маршрутів, метро та іншого транспорту. Найкращий навігатор по ОАЕ такожзроблений RTA.
При спробі перереєстрації автомобіля (оскільки я не знав щоробитиму з машиною, то для будь-якої процедури мені краще, щоб вонабула на моєму товариші) нам повідали, що на власнику 7 машин, техогляд з податками за які не оплачувався з 2014-2015 року. Крімоплати техогляду необхідно доставити всі ці 7 автомобілів, вимогидо автомобіля теж не слабкі, починаючи від гуми, закінчуючивідсутністю великих подряпин на ЛКП. Не варіант (хоча річнийподаток не великий, близько 55 $ на рік) ми почали шукати вихід.Обдзвонивши знайомих, які могли б мати знайомих у RTA, знайшовсяодин контакт, через якого і вирішили питання. Тільки наша людина, на ствердне: "не можна! " або "заборонено! " може відповістипитанням: "скільки? " =)))
На початку я розігрував 3 варіанти розвитку ситуації:1-відправитимашину морем і постаратися по переобладнанню її розмитнити, 2-відправити машину морем і розібрати будинки, 3-в гіршому випадкурозібрати її в Еміратах скласти запчастини на складі і довантажитив чийсь із контейнерів моїх колег по цеху (рідко виходитьзавантажити весь контейнер запчастин, я не можу по всій Азії знайтистільки ніштяків, але я маю багато друзів, які займаються іншимизапчастинами або товарами і в складчину ми збираємо повнийконтейнер).
АЛЕ! Як я говорив раніше, для перереєстрації або відправки машиниза кордон вона повинна пройти техогляд, відповідати всім вимогам ут.Ч. Їздити своїм ходом - на що, природно, "апельсинчик" готовий небув =) Однак, для утилізації в Еміратах, я мушу сплатити податки, атехнічний стан не має значення. І так я сплатив податки і отримавна руки хаяза — той документ, який мені дозволить звернутися на СТОдля розбору. Без "хаязи" жодна СТО не погодиться взяти у вас машинуна розпил, це може коштувати їм ліцензії. "незабаром казкаскладається, та не скоро справа робиться", на "баладія", "RTA", "хаяза" пішло щільних три дні. Хазяїн із Саудії вже й не радий бувщо погодився на цю авантюру =)
Далі простіше, машину доставили на СТО до мого товариша, зняв відеоз докладною інструкцією розбору та в аеропорт — до наступноїкраїни!
До речі мої онлайн-походи авторозбірками в різних країнах можнаспостерігати в Інстаграм:amg_parts_ua .
PS пройшовши ці поневіряння я зрозумів, що подібна документальнатяганина чекала і господаря синього вовка, тому він простовідмовився продати його.
PPS фото всередині приміщення це RTA, за еміратськими законами фотодержавних будівель зовні і всередині заборонено, тому довелосяробити це потай.Запчасти на фото:17012015
"крім оплати техогляду необхідно доставити всі ці 7 автомобілів, вимоги до автомобіля теж не слабкі, починаючи від гуми, закінчуючивідсутністю великих подряпин на ЛКП. Не варіант (хоча річнийподаток не великий, близько 55 $ на рік) ми почали шукати вихід.Обдзвонивши знайомих, які могли б мати знайомих у RTA, знайшовсяодин контакт, через якого і вирішили питання. Тільки наша людина, на ствердне: "не можна! " або "заборонено! " може відповістипитанням: "скільки? " =)))
На початку я розігрував 3 варіанти розвитку ситуації:1-відправитимашину морем і постаратися по переобладнанню її розмитнити, 2-відправити машину морем і розібрати будинки, 3-в гіршому випадкурозібрати її в Еміратах скласти запчастини на складі і довантажитив чийсь із контейнерів моїх колег по цеху (рідко виходитьзавантажити весь контейнер запчастин, я не можу по всій Азії знайтистільки ніштяків, але я маю багато друзів, які займаються іншимизапчастинами або товарами і в складчину ми збираємо повнийконтейнер).
АЛЕ! Як я говорив раніше, для перереєстрації або відправки машиниза кордон вона повинна пройти техогляд, відповідати всім вимогам ут.Ч. Їздити своїм ходом - на що, природно, "апельсинчик" готовий небув =) Однак, для утилізації в Еміратах, я мушу сплатити податки, атехнічний стан не має значення. І так я сплатив податки і отримавна руки хаяза — той документ, який мені дозволить звернутися на СТОдля розбору. Без "хаязи" жодна СТО не погодиться взяти у вас машинуна розпил, це може коштувати їм ліцензії. "незабаром казкаскладається, та не скоро справа робиться", на "баладія", "RTA", "хаяза" пішло щільних три дні. Хазяїн із Саудії вже й не радий бувщо погодився на цю авантюру =)
Далі простіше, машину доставили на СТО до мого товариша, зняв відеоз докладною інструкцією розбору та в аеропорт — до наступноїкраїни!
До речі мої онлайн-походи авторозбірками в різних країнах можнаспостерігати в Інстаграм:amg_parts_ua .
PS пройшовши ці поневіряння я зрозумів, що подібна документальнатяганина чекала і господаря синього вовка, тому він простовідмовився продати його.
PPS фото всередині приміщення це RTA, за еміратськими законами фотодержавних будівель зовні і всередині заборонено, тому довелосяробити це потай.Запчасти на фото:17012015
"крім оплати техогляду необхідно доставити всі ці 7 автомобілів, вимоги до автомобіля теж не слабкі, починаючи від гуми, закінчуючивідсутністю великих подряпин на ЛКП. Не варіант (хоча річнийподаток не великий, близько 55 $ на рік) ми почали шукати вихід.Обдзвонивши знайомих, які могли б мати знайомих у RTA, знайшовсяодин контакт, через якого і вирішили питання. Тільки наша людина, на ствердне: "не можна! " або "заборонено! " може відповістипитанням: "скільки? " =)))
На початку я розігрував 3 варіанти розвитку ситуації:1-відправитимашину морем і постаратися по переобладнанню її розмитнити, 2-відправити машину морем і розібрати будинки, 3-в гіршому випадкурозібрати її в Еміратах скласти запчастини на складі і довантажитив чийсь із контейнерів моїх колег по цеху (рідко виходитьзавантажити весь контейнер запчастин, я не можу по всій Азії знайтистільки ніштяків, але я маю багато друзів, які займаються іншимизапчастинами або товарами і в складчину ми збираємо повнийконтейнер).
АЛЕ! Як я говорив раніше, для перереєстрації або відправки машиниза кордон вона повинна пройти техогляд, відповідати всім вимогам ут.Ч. Їздити своїм ходом - на що, природно, "апельсинчик" готовий небув =) Однак, для утилізації в Еміратах, я мушу сплатити податки, атехнічний стан не має значення. І так я сплатив податки і отримавна руки хаяза — той документ, який мені дозволить звернутися на СТОдля розбору. Без "хаязи" жодна СТО не погодиться взяти у вас машинуна розпил, це може коштувати їм ліцензії. "незабаром казкаскладається, та не скоро справа робиться", на "баладія", "RTA", "хаяза" пішло щільних три дні. Хазяїн із Саудії вже й не радий бувщо погодився на цю авантюру =)
Далі простіше, машину доставили на СТО до мого товариша, зняв відеоз докладною інструкцією розбору та в аеропорт — до наступноїкраїни!
До речі мої онлайн-походи авторозбірками в різних країнах можнаспостерігати в Інстаграм:amg_parts_ua .
PS пройшовши ці поневіряння я зрозумів, що подібна документальнатяганина чекала і господаря синього вовка, тому він простовідмовився продати його.
PPS фото всередині приміщення це RTA, за еміратськими законами фотодержавних будівель зовні і всередині заборонено, тому довелосяробити це потай.Запчасти на фото:17012015
"через якого й вирішили питання. Тільки наша людина, наствердне: "не можна! " або "заборонено! " може відповістипитанням: "скільки? " =)))
На початку я розігрував 3 варіанти розвитку ситуації:1-відправитимашину морем і постаратися по переобладнанню її розмитнити, 2-відправити машину морем і розібрати будинки, 3-в гіршому випадкурозібрати її в Еміратах скласти запчастини на складі і довантажитив чийсь із контейнерів моїх колег по цеху (рідко виходитьзавантажити весь контейнер запчастин, я не можу по всій Азії знайтистільки ніштяків, але я маю багато друзів, які займаються іншимизапчастинами або товарами і в складчину ми збираємо повнийконтейнер).
АЛЕ! Як я говорив раніше, для перереєстрації або відправки машиниза кордон вона повинна пройти техогляд, відповідати всім вимогам ут.Ч. Їздити своїм ходом - на що, природно, "апельсинчик" готовий небув =) Однак, для утилізації в Еміратах, я мушу сплатити податки, атехнічний стан не має значення. І так я сплатив податки і отримавна руки хаяза — той документ, який мені дозволить звернутися на СТОдля розбору. Без "хаязи" жодна СТО не погодиться взяти у вас машинуна розпил, це може коштувати їм ліцензії. "незабаром казкаскладається, та не скоро справа робиться", на "баладія", "RTA", "хаяза" пішло щільних три дні. Хазяїн із Саудії вже й не радий бувщо погодився на цю авантюру =)
Далі простіше, машину доставили на СТО до мого товариша, зняв відеоз докладною інструкцією розбору та в аеропорт — до наступноїкраїни!
До речі мої онлайн-походи авторозбірками в різних країнах можнаспостерігати в Інстаграм:amg_parts_ua .
PS пройшовши ці поневіряння я зрозумів, що подібна документальнатяганина чекала і господаря синього вовка, тому він простовідмовився продати його.
PPS фото всередині приміщення це RTA, за еміратськими законами фотодержавних будівель зовні і всередині заборонено, тому довелосяробити це потай.Запчасти на фото:17012015
"через якого й вирішили питання. Тільки наша людина, наствердне: "не можна! " або "заборонено! " може відповістипитанням: "скільки? " =)))
На початку я розігрував 3 варіанти розвитку ситуації:1-відправитимашину морем і постаратися по переобладнанню її розмитнити, 2-відправити машину морем і розібрати будинки, 3-в гіршому випадкурозібрати її в Еміратах скласти запчастини на складі і довантажитив чийсь із контейнерів моїх колег по цеху (рідко виходитьзавантажити весь контейнер запчастин, я не можу по всій Азії знайтистільки ніштяків, але я маю багато друзів, які займаються іншимизапчастинами або товарами і в складчину ми збираємо повнийконтейнер).
АЛЕ! Як я говорив раніше, для перереєстрації або відправки машиниза кордон вона повинна пройти техогляд, відповідати всім вимогам ут.Ч. Їздити своїм ходом - на що, природно, "апельсинчик" готовий небув =) Однак, для утилізації в Еміратах, я мушу сплатити податки, атехнічний стан не має значення. І так я сплатив податки і отримавна руки хаяза — той документ, який мені дозволить звернутися на СТОдля розбору. Без "хаязи" жодна СТО не погодиться взяти у вас машинуна розпил, це може коштувати їм ліцензії. "незабаром казкаскладається, та не скоро справа робиться", на "баладія", "RTA", "хаяза" пішло щільних три дні. Хазяїн із Саудії вже й не радий бувщо погодився на цю авантюру =)
Далі простіше, машину доставили на СТО до мого товариша, зняв відеоз докладною інструкцією розбору та в аеропорт — до наступноїкраїни!
До речі мої онлайн-походи авторозбірками в різних країнах можнаспостерігати в Інстаграм:amg_parts_ua .
PS пройшовши ці поневіряння я зрозумів, що подібна документальнатяганина чекала і господаря синього вовка, тому він простовідмовився продати його.
PPS фото всередині приміщення це RTA, за еміратськими законами фотодержавних будівель зовні і всередині заборонено, тому довелосяробити це потай.Запчасти на фото:17012015
"для перереєстрації чи відправлення машини там вона має пройтитехогляд, відповідати всім вимогам зокрема. Їздити своїм ходом - нащо, природно, "апельсинчик" готовий не був =) Однак, для утилізаціїв Еміратах, я мушу сплатити податки, а технічний стан не маєзначення. І так я сплатив податки і отримав на руки хаяза — тойдокумент, який мені дозволить звернутися на СТО для розбору. Без "хаязи" жодна СТО не погодиться взяти у вас машину на розпил, цеможе коштувати їм ліцензії. "незабаром казка складається, та нескоро справа робиться", на "баладія", "RTA", "хаяза" пішло щільнихтри дні. Хазяїн із Саудії вже й не радий був що погодився на цюавантюру =)
Далі простіше, машину доставили на СТО до мого товариша, зняв відеоз докладною інструкцією розбору та в аеропорт — до наступноїкраїни!
До речі мої онлайн-походи авторозбірками в різних країнах можнаспостерігати в Інстаграм:amg_parts_ua .
PS пройшовши ці поневіряння я зрозумів, що подібна документальнатяганина чекала і господаря синього вовка, тому він простовідмовився продати його.
PPS фото всередині приміщення це RTA, за еміратськими законами фотодержавних будівель зовні і всередині заборонено, тому довелосяробити це потай.Запчасти на фото:17012015
"для перереєстрації чи відправлення машини там вона має пройтитехогляд, відповідати всім вимогам зокрема. Їздити своїм ходом - нащо, природно, "апельсинчик" готовий не був =) Однак, для утилізаціїв Еміратах, я мушу сплатити податки, а технічний стан не маєзначення. І так я сплатив податки і отримав на руки хаяза — тойдокумент, який мені дозволить звернутися на СТО для розбору. Без "хаязи" жодна СТО не погодиться взяти у вас машину на розпил, цеможе коштувати їм ліцензії. "незабаром казка складається, та нескоро справа робиться", на "баладія", "RTA", "хаяза" пішло щільнихтри дні. Хазяїн із Саудії вже й не радий був що погодився на цюавантюру =)
Далі простіше, машину доставили на СТО до мого товариша, зняв відеоз докладною інструкцією розбору та в аеропорт — до наступноїкраїни!
До речі мої онлайн-походи авторозбірками в різних країнах можнаспостерігати в Інстаграм:amg_parts_ua .
PS пройшовши ці поневіряння я зрозумів, що подібна документальнатяганина чекала і господаря синього вовка, тому він простовідмовився продати його.
PPS фото всередині приміщення це RTA, за еміратськими законами фотодержавних будівель зовні і всередині заборонено, тому довелосяробити це потай.Запчасти на фото:17012015