Дуже мені сподобалася ідея друга latera1us, він якразпроходив цей шлях самурая, і все зробив чітко. Послідував за ним, попередньо запитавши права на копірайт і отримавши Раніше вжезгадував про купівлю гальмівних машинок від lexus ls430, і якщочесно, не знав на скільки це буде геморно, але дороги назад вже небуло.
Замовив, отримав, одразу на сто поїхав, приварилися до втулок, вибили... Після одразу ж поїхав до друга tolyanladпофарбував машинки відмінно, пофарбовано порошковою фарбою.
< /Далі, був куплений весь набір для ребілда (високотемпературнемастило TRW PFG110 і протискрипне купив трохи пізніше на етапізбирання):8 поршнів Ert 151266-с,
2 набори ремкомплекту на кожну сторону Frenkit 243030 (у наборі 4манжети, 4 пильники, 4 хомути пильників, + гумки під штуцерпрокачування),
Колодки Nisshinbo (металокераміка). Пластин у комплекті не було, Оріг пластини виявилися дуже дорогими. У ці супорти так самопідходять колодки від Lexus GS, знайшов TRW з пластинами (партнамбер GDB4460), купив, пластини є, колодки в смітник, дужесхожі на якийсь лівак, якість просто огидна, але головне платівки).Так само зачистив все, купив нові штуцери прокачування (методпідбору за розмірами, але так само можна купити по партнамберу03.3518-1900.2), викручувати його виявилося геморно, тому довелосявдатися до молотка, дубасив так що роздавив старий, але все ж такивикрутив. Нові одразу промазав високотемпературним мідним мастилом.Ну і збирав далі, все за інструкцією - вичистив всі циліндрики, промазав мастилом, поршень так само, гумки промазав, далі манжет впаз, пильовик на поршень, все зібрав, зверху на пильовик хомут, ітак 8 разів. Виявилося, що найскладніше — натягнути хомут, через1.5 години всі 8 зібрали. Далі все просто:колодки з пластинкамиз'єднати, попередньо промазавши протискрипною пастою, і в супорт, зверху пружина, закріпити, Шплінти купив від ВАЗа 01-07 моделі, Нуі саме, напевно, важливе це наклейка. Подивившись гору постів, помітив, що всі люди ліплять brembo, subaru, sti etc. Якосьнецікаво це, ось задум друга явно був яскравішим і цікавішим, наслідував його вибір. На останньому фото результат. Гальмівнідиски так само вже куплені, вирішив взяти Rotinger, подивимося якбуде. Всім дякую
У зібраному вигляді.
штуцери
поршень
все влізло в пакетик
вміст ремкомплекту Frenkit
після встановлення нових поршнів і всіх гумок.
> m& m's
m& m's
" }
Коментарі16
дякую, подрочил)
наздоровля)
На 16 стік диски не встануть?
та не, у мене зима на 17 і на них теж не налазить.
правда багато залежить від форми спиць
На стік не встануть - вильоту не вистачить. На не заводські R16, з норм шириною і вильотом стануть. У мене стоять зими на R16
Привіт, мідне мастило даремно використав, з алюмінієм не можна
почитав відгуки, ніяких проблем немає. У мене сппорта не використовуються як струмопровідні елементи)
+ в мастило так само входить і термостабільний алюмінієвий комплекс, думаю проблем бути не повинно.
Цілком вірно!
Соковижно вийшло! Але питання Куди використовувалася мастило PFG110? Для поршнів її не можна використовувати, тільки для направляючих скоб, під пильовик.
Ну я думаю варто погуглити?) Інтернет же не відключили
Всі мастила працюють по-різному. І у кожної своє призначення. Для поршнів краще використовувати ATE pasta 03.9902-0521.2, перевірено роками. І постів про неї написано чимало на Д2. У трв все в напрямні додають.
я Вас не агітую
Це зрозуміло, і сенсу немає. Я вже це пройшов і давно поставив гальма. І про змащення теж писав, які краще використовувати і де. Але звісно, спочатку покладався на досвід бувалих на Д2
судячи з Вашого коментаря, виходить, що потрібно 3 види мастила? для поршнів, для направляючих, для пластин.