Влітку поміняв радіатор. Вибрав лузар ( код деталі, якщо комузнадобиться lrc221sa ) . Без пластикових бачків, цілісний.
так само, просвердлити і вмонтувати фітинг для підключення щеодного шланга з бачка біля турби.Так само, на 2.0хт потрібно додатитрійник на шланг до розширювального бачка, так як у 2.0хт немаєкришки на радіаторі в стоку. Цим.
Результат помітний, по трасі влітку до 90 градусів, у пробці як істік все гріється. Накатом якщо з гірки, то температура дуже швидкопадає до 84 градусів ( температура при якій відкривається термостатна 2.0хт (принаймні).
Робив не сам, у перевіреної людини.
І невеликий тизер майбутнього гемморою :
з lexus ls430
з lexus ls430
Сподіваюся продовження буде.
>
Коментарі20
Вартий такий лузар, близько трьох років тому ставив, теж переробив штуцери для шлангів АТФ, і теж приварив штуцер під шланг циркуляції охолоджувача з малого контуру у великий. Звернув увагу, що двигун (сам блок) влітку вище 90 градусів не нагрівався,...
з твого питання на рахунок хвоста - все одно звідки хвіст TV (форик або легаси), головне щоб TV). Брав собі місяць тому, 4000 гривнями обійшлося, + ще треба зробити реперне колечко, у нас не хочуть за нього братися.
Про гарна ціна за хвіст. Я поки що тільки за 350$ знайшов у Києві, дешевше не зустрічав, тому ще в пошуках. З приводу кільця (сусід токар). А хіба хвости не відрізняються, наприклад, tv1b5 від tv1b7, або tv1b8 останні дві з Легасі і на аутбеках стоят...
взагалі не має значення. Головне що ТБ. Там на легасі просто інший розподіл буде.
супорта де брали - тут чи привозили?
у дніпрі на розбиранні
дякую, чогось про розбірки тойотівські я не подумав)
лексус ls430
суппоарта це саме що з дешевого) а ось рем + поршні + нові диски 315 + перехідники + перефарб, то здається не так вже й привабливо
так це приблизно уявляю. а ще треба щоб колісні диски на них налізли…)
а перехідники вже взяли?
замовив, але не впевнений що вони приїдуть )
Як встав, без проблем, чи довелося доопрацювати напилком? 😏У мене немає шлангів охолодження АКПП.
допрацьовували свердлом) немає шлангів - немає проблем.
Млинець походу тільки ajs підходить норм але їх немає ніде на 26мм🤦
є зворотний бік медалі. Через те, що ajs товщі, то підлізти до чогось або біля радика практично неможливо. Але є толк зате. Але й ціна різна.
Тому я його і не поставив - хрін ремінь ГРМ перевіриш
Так я не хочу товщі, мене стік в 26 мм цілком влаштовує, мені не треба 40мм, а 26мм ніде немає. пробках як не в себе 🤦, зі штатним було зовсім інакше. на охолодження, тут нічого не поробиш. Жирні радики тільки для заряджених двигунів, на простому сто...
з великим ядром радіатор краще розсіює тепло. Я це на практиці вже помітив, зі штатним літом температура падала не охоче на початку руху, з лузаром набагато краще обстановка. Та і є все ж таки великий плюс - цілісний.
Так він жеж начебто стік у тебе, 26мм ядро, не 40мм як на ajs🤔