Гбо на Сітроен С5 (переробка)
Загальний вигляд
Редуктор
Фільтр
в отворах у кришці були форсунки
Продовження першої частини…https://megadriver.org/p409880-gbo-na-citroen-c5 < 1 балонзнятий, зняв рідну пластикову заглушку, балон розгорнувмультиклапаном назад, вентиляційна склянка стає ідеально в цейотвір.Під балон вирізав з пінополістиролу підкладку, якраз25мм.
2 знятий мультиклапан, як виявилося установники підігнули поплавок, вирівняв назад як було по заводу.
3 блок ГБО перенесений у коробку з основними блоками, влазить тудибез проблем.
4 форсунки встановлені на короб з проводами що йдуть до форсунокбензину, трохи довелося підрізати повітропровід.
5 редуктор встановлений теж фірми Stag, ідеально став на моторнийщит, трубки тосолу вийшли по 10см завдовжки.Шланг подачі газу відредуктора до форсунок при такому розташуванні виявився набагатокоротшим, встановлений фільтр тонкого очищення циклонного типу зпаперовим змінним елементом. Як виявилося по ОБД у моїй машинідивитися нічого, дроти біля блоку гбо обрізані. Замість них доблоку BSI у салон протягнуті дроти для емуляції рівня палива, підключені до блоку та вуалю… працює рівень палива в баку.Підключено провід до лямбди, тепер працює автоадаптація ISA3
PS фото будуть… (поки є тільки форсунки)Запчасти на фото:201712
Коментарі18
Дякую за цей пост, при установці врахував відразу всі нюанси, щоб ніхто після мене не переробляв. Устаткування майже таке ж поставив, працює другий місяць ідеально.
Будь ласка, я радий, що це комусь виявилося корисним.
За рукожопими переробляти ... ось це поставили / встановили
Ну це у нас називається тямуща контора, напевно десь у гаражі було б більше відповідальності
А навіщо ВЗУ маленьке? Там місце під повнорозмірне ВЗУ є і не потрібен буде перехідник.
Це в тему про установку в крутому сто. З ними було обговорено про нормальне зу, ну а за фактом ... У результаті поки так.
Як раз влітку все було ок, редуктор повинен тримати температуру, так само як і мотор, коли газ холодний то редуктор гріє, якщо газ гарячий то редуктор його охолоджує тосолом, температура редуктора не буде вище тосола при справному термостаті. У мене ...
Ідея з встановленням редуктора над випускним колектором мені не зовсім до душі.
Були думки, але подивившись виріанти установки на різні авто що є в інтернеті і у моїх друзів ... погодився з цим варіантом. Є мотори у яких випуск спереду і редуктор над колектором або у знайомого на БМВ рядник вздовж а редуктор на склянці теж над в...
Тут навіть не в витоках справа, уявляєш до яких температур він грітиметься влітку в пробках. Постараюся не забути сфоткати своє компонування. У мене редуктор винесений до радіатора.
Якось так.
У мене в першій частині теми фото, там біля лівої фари редуктор, і навіть як мені здається було більш компактним і менше довжина шлангу.
«А що їх носити, шланги? і розведення. Зліва спочатку стояв компресор продування каталізатора і там місця особливо не було.
Ось моя підкапотка з редуктором біля лівої фари
Також і в мене було, виявилося що нову установку поставити дешевше ніж купити форсунку
Можна і те й інше, в особу якщо тут немає бажання викладати.
Хороша доробка) Яка витрата бензин/газ?
Треба картка множника або вкладка налаштування? Витрата у мене не зовсім чесна, зараз взимку короткі поїздки 2-3 км, швидкість не вище 40-50 км, холодно, сніг, прогріви, в таких умовах 15 літрів. Влітку +10%