Gbo на Citroen C5

Може комусь буде корисно…

Вирішив я якось поставити ГБО на свій Сітроен. Обдзвонивши купуконтор зупинився на одній великій конторі в Україні, але яквиявилося в регіонах, де немає у них своїх центрів, установкою відїхнього імені займаються великі регіональні контори.. Отже, зателефонували, час призначений. ... Обіцяно було що машина наранок (до 9 години) буде готова.Дзвоню до 9... - ще трохи, осьзараз закінчимо, 10 годин ... -Щас ще трохи, 11 годин ... - вжескоро ... Приїхав до 12 годин і ще довелося чекати.Забравмашину.
Наступний день поїздка в інше місто 400 км, все супер, машина їдедобре, витрата і ціна газу радує.За умовами гарантії наступні через1000 км.Приїхав, відбув... І ось тепер вирішив сам полізти іподивитися що ж мені поставили… почитав форуми, інструкції, відеоблоги… почав сам вникати, вивчати… Минуло пів року могонавчання.
Що маємо за фактом:
< 1 почнемо з балона, тор внутрішній розміри 680\200мм 57літрів, встановлений через зад (у поганому сенсі), як виявилося нішапід запаску в ідеалі 650\230мм і ніша має з низу 650мм до верху680мм, тому балон частини а під ним просвіт 30мм-40мм до основиніші запаски (балон важить у повітрі). Там у ніші під запаску єзаводська пластикова заглушка, вони просвердлили в ній отвори, простягли трубки і замазали все це герметиком, згоден пилу як би небуде, але як вентиляція в разі чого-небудь, пластиковийвентиляційний стакан викинуть. Як результат вентиляції балонанемає, якщо щось скидання газу буде в салон автомобіля!
2 мультиклапан, як виявилося в балон об'ємом 57 літрів має влазити- 20% = 45 літрів. А за трьома заправками від порожнього довідсічки влазить 54, 55 літрів.
3 блок гбо встановлений на стінку моторного щита над глушником, через пару днів їзди навесні він весь у бризках, мокрий, брудний, іяк виявилося в ньому відламане одне кріпильне вухо.
3 форсунки тупо прикручені зверху на декоративну кришку мотора.
4 редуктор встановлений поряд з радіатором біля лівої фари, врізання в тосольні шланги пічки біля моторного щита, редукторупротягнуто два тосольні шланги кожен близько 1 метра.
5 від редуктора до форсунок прокладено шланг подачі газу 1.5 метра, від лівої фари над радіаторами до правої фари, до розширювальногобачка, а від туди до форсунок.
6 проводка куди потрапило, що називається через зад. У блоці єпідключення до ОБД, два дроти ISO 9141\14230 і два дроти ISO 15765тобто KAN low і KAN hight У салон протягнули дроти kan hight адроти kan low обрізали біля блоку гбо. Але як виявилося у мене kanlow, коротше кинули вони ці два дроти і все. І найголовніше, блокбрався саме такий через можливість емуляції рівня палива вавтомобілях Сітроен. Це вони теж не стали підключати, простообрізали дроти і все… Провід до лямбда зонда так само бувобрізаний. Було:
балон 680\200мм 57 літрів Grin gaz
врізання заправки Tomasetto в лючок
мультиклапан Tomasetto з електро клапаном
магістраль термопластик
редуктор Tomasetto Аляска
форсунки Stag w02
блог ГБО Stag q box+
переробка…
p/s залишилися лише фото редуктора