Переробка ГБО + його ТО

При покупці машина йшла вже з ГБО і зі слів передгоспу воно тамбуло з пробігу близько 30 тис км і він за ним стежив і такеінше.

Але так як це перша машина з ГБО у мене, то мене мучили невиразнісумніви з приводу його необхідності і взагалі надійності табезпеки.
Також при першому великому ТО, мій механік сказав що ГБО як- топогано встановлено, але він не фахівець і не займається цим, томуйого не чіпали в той раз. Що дуже приємна річ, коли за 1000грн(~$35) ти проїжджаєш 330-370 км (взимку на менше вистачає балонагазу) містом і десь 420-450 по трасі (залежить сильно від траси тарежиму їзди).
/>
Плюс той факт, що у тебе 2 баки (правильніше бак + балон, алепофігу) і можна проїхати близько 900-1000км без дозаправкивикористовуючи спочатку газ, а потім і бенз.

>

Але слова мого механіка мене постійно мучили і довго шукав тих докого можна звернутися і начебто більшість відгуків на СТО різних ізнайомих йшли до одних хлопців (центр Газових Технологій), до них яі поїхав на ревізію мого ГБО.
До речі, у хлопців є гоночна тачка, яка повністю працює на газу настандартному движку і там взагалі немає бака під бенз ітеплопроводу під нього. І вона успішно бере участь у різнихзмаганнях (наскільки я знаю). По приїзду, оглянули Федора і сказалищо все зроблено через одне місце і треба переробляти по хорошому.Їхня думка збігалася з думкою мого механіка і він мені ранішепоказував проблеми які він бачить на мою ГБО.

Ось що було до:

> Загальний вид двигла і редуктора ГБО + мозку
Рукожопство вищого ступеня! Шланг від газової форсунки просунули впровушину і воно там все терлося. А біля колектора вже нема. Плюсдовжина шлангів у всіх форсунок різна. Також в ході вирізуваннявсього цього добра було знайдено, що дроти на форсунки були простона скрутках, що "дуже надійно і добре". Плюс до всього, підігрівгазового редуктора йшов через патрубки від печі, а не від загальноїтосольної магістралі, що було також перероблено. Загалом було купавсього не дуже й так як мені їздити на машині і я намагаюся робитивсе під себе, то було прийнято рішення переробити все повністю інормально. Далі хлопці з 10 ранку і до 6 вечора переробляли все підкапотом.
А саме:повністю демонтували все, що відповідає за ГБО під капотом ізаново все це переклали правильно і по феншу. Сам процес, я не мігфоткати, так був на роботі, та й лізти під руку не хотів.
Ось так все виглядає, після переробки. Все акуратно і не бовтаєтьсянічого.
Тепер є фільтр парової фази з відстійником
Також налаштували ГБО та сказали через 1000км приїхати до них набезкоштовне ТО, треба буде глянути що там по паливній карті таперевірити чи все ок працює.

Загалом, тепер я спокійний за ГБО і можу далі їздити та не думатипро нього.