Компресор кондиціонера з трьох - один

Основним "затиком" в установки кондиціонера на моє авто було те, щоіз заводу на 1, 6 (маленький блок) кондиціонери не ставилися, авідповідно і не було кронштейнів для компресора. Комплекткондиціонера я купував у 2008 році з вектори 2.0, але безкомпресора та кронштейна (кронштейн не підходить, а компресор бувпроданий окремо), потім я купив компресор з іншої машини, на якомутрубки кріпляться на підтискною пластиною а на різьбленні, і потімпереварити мої трубки і виготовити кронштейн самостійно... Але нацьому все й закінчилося... Потім мені надіслали "за копійки"компресор з правильною стиковкою трубок (як мені тоді здавалося).гаражі... І ось відносно нещодавно дзвонить мені людина з однієї зрозбірок і каже що в неї схоже є те, що мені потрібно — кронштейн, приїжджаю і приміряю — ставати, заразом і разом із кронштейном беруі компресор... Але не на одному з них не підходить стикування дошлангів. Поїхав до Юри (Spik) за консультацією і потім напереварювання трубок, але Юра мені "презентував" потрібну менікришку компресора, з правильною стиковкою. Але й тут не все гладко.У перших на правильній кришці немає вуха, а по друге в нійрізьблення для кріплення на 6, а на всіх інших на 7 і відповідношпильки у мене теж все на 7. У результаті довелося приварити вухо іперерізати різьблення. Далі фото:
колекція компресорів
перед нарізанням різьблення на точилі обробляю
і нарізаю різьблення
компресор — вид зсередини
відпилюю вухо біля кришки донора
без вуха
примірка
з привареним аргоном вухом