Пневмоподушки в дії

Це моє кемпінгове ліжко. Під нею 150 літровий балон з газом івсякий інвентар. Багаж тебер можна возити тільки всерху полиці.Полка капітальна, садис зверху 300 кг мужиків. Задок навіть трохинижче моїх похідних 92 см (під них відрегульований розвал), реальнодесь 89 Хотів поділитися своїми спостереженнями про подушки в задніпружини Хто читав мій журнал, напевно бачив червоні штуковини вмоїх задніх. Пружинах Це поліуританові подушки зі США за ціною 200доларів, дорогий прибамбас, але працює на всі свої гроші. Поїздкивиявив пружину, що лопнула, ззаду. Що праворуч у мене був бічнийудар у заносі об бардюр і там щось підігнуто, тому пружина несиділа у своєму місці і зазнавала навантаження на злам, от іполамалася. Весь цей час подушки були здуті тк при установціпередавили десь шлангочку і розбиратися не було коли. Ті я їх за 4роки в дії так жодного разу і не спробував. Ну та подушки зробили ітреба вирішувати питання з пружиною. Вирішив не морочитися іпоставити собі вперше пружини яких продав комплектів 200 і яківипускати вже перестав. Поставив те, що було в залишку-6.0, середній з трьох випускаються мною за жорсткістю варіанту. Товщина16 мм, а стояли 18 мм. Зрозуміло, що для мого супкрліфта і колісцього мало і подушки обов'язкові - вч надія на них. І вони непідвели.
Завантаження машини було наступним. 2 дорослих спереду, 2 ззаду.Повний балон газу на 150 л. Підлога бака бензину. Кг 50 барахла щовожу постійно (ключи, домкрат і т д), турситичне спорядження, газовий пальник, валізи з речами, посуд і т д. Загалом завантаженамашина була під дах, а у задніх пасажирів лежала посередині ще йваліза з сумкою. Сумарно вийшло думаю кг 700. І що ви думаєте булоз машиною? А нічого! Накачав подушки до 5 атм майже повернув своюпохідну висотку - 92 см по арці. Із завантаженням візуально буломенше - десь 89, але можна було більше накачати, а я побоявся т наодній подушці одягнена трубочка без хомута і якщо злетить тоставити її потрібно зі зняттям пружини. Але ясно те що йпередбачалося — для мене ці пружини очікувано занизькі, хочагражанським тигам вони деяким навіть перебор. На зворотній дорозіколи я вже переконався що трубка не злітає, я вантажився по повній.Речі всі були теж але замість 2-х пасажирів завантажив 220 кгкавунів і 110 динь, і повний балон газу 150л і повний бак дешевшогокримського бензину 60 літрів, тобто завантаження була десь 800+. Іпідкачав подушці сильніше я знову таки їхав зі своєю штатноювисотою 92 см.Продавець коли я завантажував дині поверх кавунівофігував від того, що машина взагалі не сідати при завантаженні івідразу запідозрив, що щось тут не так))

Загалом подушками я залишився дуже задоволений, але сильносумую за 18 мм пружинами і іноді хочеться знову наколхозити такі жнові бо на тих пружинах навіть зі спущеними подушками два моїхмеханіки на 140 і 150 кг сідали в багажник і машина просідала см на2-3 від сили, а по м'якості питань ніяких не було ... Але все-такия вирішив що якщо вже і морочитися задком знову то напевно кращевже ставити повноцінну пневму - там вже зовсім інший рівень буде.крім того, подумую повернутися на свої газонівські амортизатори, які все-таки для мене були трохи жорсткими. Адже тепер у менепружини стоять м'якіші і це обов'язково знизить загальнужорсткість, а якщо буду пневму ставити то потужнішу подушкупотрібно стримувати жорсткішим амортом... А до чого я все це писав.Почтятна справа що подушки у мене поліуретанові і призначені дляджипів катери, що перевозять на одновісному тралі. Такі можнакачати та качати. Але навіть ті подушки що я роблю, хоч і з гумиале посилені, теж повинні працювати не набагато гірше, тим більшещо не кожен вантажить свою тигу під тонну, та й не кожному потрібноїї при цьому піднімати на 7 см вище стоку! а крім того ціна непорівнянна. Як шкода що таких прибамбасів не було 8 років тому, коли я почав морочитися з ліфтом тиги і як добре що вони з'явилисязараз.
мене вже не молода, хоч і пробіг лише 93 тис, і крім неї ще 2машини. І вона вже морально трохи застаріла... Але в неї стількивкладено сил (про гроші я вже й не кажу), що взагалі розлучатися нехочеться. Ось і продовжую її покращувати… Самою поїздкою залишивсядуже задоволений. Познайомилися на кемпінгу із сім'єю з Підмосковряна ліфтованому Хайлюксі, і трохи покаталися з ним. Так моя тига зповним завантаженням проходила там де він фаркопом чіпляв - адже вмене то звиси невеликі, а кліренс не гірший за нього. Але такінавантаження важкуваті нашій машині. Те, що привіз
.Подумую повернутися на свої газонівські амортизатори, які все-такидля мене були трохи жорсткими. Адже тепер у мене пружини стоятьм'якіші і це обов'язково знизить загальну жорсткість, а якщо будупневму ставити то потужнішу подушку потрібно стримувати жорсткішимамортом... А до чого я все це писав. Почтятна справа що подушки умене поліуретанові і призначені для джипів катери, що перевозять наодновісному тралі. Такі можна качати та качати. Але навіть тіподушки що я роблю, хоч і з гуми але посилені, теж повинніпрацювати не набагато гірше, тим більше що не кожен вантажить своютигу під тонну, та й не кожному потрібно її при цьому піднімати на7 см вище стоку! а крім того ціна не порівнянна. Як шкода що такихприбамбасів не було 8 років тому, коли я почав морочитися з ліфтомтиги і як добре що вони з'явилися зараз.
мене вже не молода, хоч і пробіг лише 93 тис, і крім неї ще 2машини. І вона вже морально трохи застаріла... Але в неї стількивкладено сил (про гроші я вже й не кажу), що взагалі розлучатися нехочеться. Ось і продовжую її покращувати… Самою поїздкою залишивсядуже задоволений. Познайомилися на кемпінгу із сім'єю з Підмосковряна ліфтованому Хайлюксі, і трохи покаталися з ним. Так моя тига зповним завантаженням проходила там де він фаркопом чіпляв - адже вмене то звиси невеликі, а кліренс не гірший за нього. Але такінавантаження важкуваті нашій машині. Те, що привіз
.Подумую повернутися на свої газонівські амортизатори, які все-такидля мене були трохи жорсткими. Адже тепер у мене пружини стоятьм'якіші і це обов'язково знизить загальну жорсткість, а якщо будупневму ставити то потужнішу подушку потрібно стримувати жорсткішимамортом... А до чого я все це писав. Почтятна справа що подушки умене поліуретанові і призначені для джипів катери, що перевозять наодновісному тралі. Такі можна качати та качати. Але навіть тіподушки що я роблю, хоч і з гуми але посилені, теж повинніпрацювати не набагато гірше, тим більше що не кожен вантажить своютигу під тонну, та й не кожному потрібно її при цьому піднімати на7 см вище стоку! а крім того ціна не порівнянна. Як шкода що такихприбамбасів не було 8 років тому, коли я почав морочитися з ліфтомтиги і як добре що вони з'явилися зараз.
мене вже не молода, хоч і пробіг лише 93 тис, і крім неї ще 2машини. І вона вже морально трохи застаріла... Але в неї стількивкладено сил (про гроші я вже й не кажу), що взагалі розлучатися нехочеться. Ось і продовжую її покращувати… Самою поїздкою залишивсядуже задоволений. Познайомилися на кемпінгу із сім'єю з Підмосковряна ліфтованому Хайлюксі, і трохи покаталися з ним. Так моя тига зповним завантаженням проходила там де він фаркопом чіпляв - адже вмене то звиси невеликі, а кліренс не гірший за нього. Але такінавантаження важкуваті нашій машині. Те, що привіз
.Так моя тига з повним завантаженням проходила там де він фаркопомчіпляв - адже в мене то звиси невеликі, а кліренс не гірший занього. Але такі навантаження важкуваті нашій машині. Те, щопривіз
.Так моя тига з повним завантаженням проходила там де він фаркопомчіпляв - адже в мене то звиси невеликі, а кліренс не гірший занього. Але такі навантаження важкуваті нашій машині. Те, щопривіз
.