Акумулятор
Зима прийшла, синоптики бояться, що морози на підході. І язлякався, мій акум при -10 не заведе двигун. Раніше завжди так ібуло — з першого разу не завівся, вдруге ні, стартер навіть некрутить.Тому я почекав поки на вулиці стане досить холодно і поїхавза новим акумулятором.Попався мені акумулятор фірми Volat, типупольський 60 Ач. А я ще перевіряв по онлайн підбору акумулятора, наС5 з таким же двигуном ставиться аккум 70-75Ач, а на С4 - 60.Встановлював аккум я під офісом, це краще ніж на стояку (якминулого разу), хоча теж досить холодно.Насамперед потрібновідкрутити кришку повітряного фільтра, витягнути фільтр, покрутитив руках, потім послабити хомут на гофрі повітряна і відвернутикришку вбік, тепер потрібно акуратно відкрутити гвинт пластиникріплення акумулятора, він важкодоступний. Нового акумуляторастався епікфейл, пластина для закріплення акумулятора впала! Ідістати рукою її не вийде, добре, що поруч офіс, а там у мене бувмагніт. Довелося витягувати назад аккум, потім я прикрутив скотчеммагніт до метрової шпильки 8мм і виловлював цю пластину з надр.Вдруге я став хитрішим і наживив пластину до запихання акумулятора, це спрацювало. А рідний кожух я викинув ще того року, але недалеко.Встановлювати його за мінусової температури задоволення ще те.Тепер потрібно встановити час і дату, але мені було вже ліньки, япомчав додому — дизель прет.
Коментарі20
Загалом вистачає на три рази при -12
Ємність не так сильно залежить від розміру.
Тут треба вникати, є такі виробники, що напишуть одне, а в реалі буде інше, а може бути акумулятор із меншою ємністю, а в експлуатації покаже себе краще за рахунок застосування якісніших матеріалів і т.д. Я особливо не вникав , купив абишо
У мене стоїть АКБ Звір 75 а.ч. Чудово став на своє місце
у мене максимум 5-10 мм залишилося вільного місця, 75е були по більше.
Так, на йолці пластик не для сибірських морозів.
Там треба приловчитися і акум норм заходить не чіпаючи фільтр. У бензинок як менше посадкове місце для акумулятора, у нас більше буде, не в курсі як на 1.6hdi. Я 75 встромив, став ідеально.
якщо не знімати фільтр, то зовсім незручно, і в мене кузов від бензинової моделі, можливо у дизельної площадки трохи більше. Продавець подивився і відразу прорік - більше сюди не влізе.
Значить більше 60 не влізе. На просторах інтернету бачив, що майданчик на дизелі більше. Якщо машині довго не коштує, то 60ка буде крутити сучасні дизелі.
Якщо хороший акумулятор, то повинен крутити, а яж купую таке, недорого і сердито)))
Та вже щось подібне робили зі співробітником на службовому Берлінго 1.6hdi. Там теж нелегко міняти. Що ж до кожуха, то чув, що його основне призначення запобігти різкому охолодженню акумулятора (сильно знижує ресурс).
Дякую!
кожух пластиковий, думаю максимум півгодини може температуру утримати. Я у продавця запитував про спеціальні кожуха для акумуляторів (магазин спеціалізований - тільки акуми), він сказав - ніякого толку від кожухів і таблеток для відновлення не буде. ...
Не зовсім так - як мені пояснював мій майстер по Вектрі С (там кожух подвійний - ильний з синтепоном і пластиковий зовнішній!), кожухи потрібні для більш плавного охолодження - не для утримання температури. Думаю це близько до істини, тим більше, ця ...
Із заводу має бути кілька кожухів, але у мене була тільки підкладка 16 і один кожух або 9 або 10, його я й відкинув
Ого! До речі, а де каталоги нормальні по Сітроен можна подивитися? На elcats?
я тут дивлюся, тільки треба реєструватися service.citroen.com/pages/index.jsp
Встановлено 64, влазить нормально, кришка є. Причому у мене 1,6 бензину...
на мою в магазині не було 64, і 1,6 менше, там все набагато зручніше, а тут щоб свічки поміняти потрібно дзеркало використовувати і спеціальні ключі.
Буквально так само, як на Пікассо акумулятор встановлений)) Знайома справа) У мене штатно начебто стояв 70, новий був точно такого ж розміру, але вже 77.