Акумулятор помер, нехай живе новий акумулятор
Вчора як відчував, що треба їхати в гараж і ставити джостик, боавто ввечері напередодні важкувато на холодну завелася, і розумів, що аккум треба підзарядити, а коли зібрався їхати з гаража, тоПривіт пускозарядний, доїхав до будинку, поставив модною зарядкою (стек) заряджати, акумулятор заряджається, а я паралельно замовляюв автозвуку новий під рідні параметри, вибір впав на EXidE EA472 47A/h 450 A пусковий струм. 207 * 175 * 175. За каталогом ексайду вінтопчик для цього авто.Ідеально для коротких поїздок. Закріпитипланку над акумулятором.
За підсумком після зарядки намагаюся запустити авто, він крутитьслабо але авто не заводитись і миттєво сідати.Прикурився, і поїхавна стоянку зрозумівши, що не дарма замовив новий. Розтин покаже, щоз ним він обслуговується.
Новий ось такий:Запчастини на фото:EA472
Стати ідеально.
Всім добра.
Коментарі6
Який акумулятор стояв до цього і скільки прослужив?
Якийсь дешевий, бренд маловідомий тому навіть не згадаю назву. Прослужив приблизно 1.5 року, по суті його ще можна пожвавити долив дистилят і прогнати повільною зарядкою.
А більшої ємності не пробував поставити? За якими параметрами перевага для коротких поїздок? Рідко їжджу далеко, частіше містом 15-20 км одна поїздка, 2-3 на день
Зміст ставити більшої ємності? Буде недозаряд, що згубно для акумуляторів. На жаль, всіх технологій даної компанії я не знаю, маркування вказав, можна прочитати на офіційному сайті. А так, як мінімум високий пусковий струм 450, що дозволяє витрачати ...
Чим більше ємність, тим довше заряджається, при коротких поїздках тупо не встигне заряджатися до кінця
Приєднуюся до всіх, хто відповів раніше, для міста і коротких поїздок краще брати акум по нижній планці ємності і з максимальним стартовим струмом. Такий буде краще крутити, краще переносити низькі температури через менш компактне компонування пакеті...