Шиномонтаж, аксесуари

Довго думав, навіщо постити ще один до тисячі записів у БЖ про те, що "перевзув свою ластівку в літню гуму" і "купив ті саміпідсклянники". Не придумав. Нехай буде срач! )) Ось, наприклад, назадній ступиці таки немає центруючого виступу, при цьому дискцентрується на шпильках гайками (так, не плоскими, конусними, алезараз хоч десь використовуються плоскі гайки? ) Ніяких вібрацій, биття ні після 80, ні після 100, і навіть після 140 км/годПрихильники ЦО, ваші версії, чому так?
Толи справа на передньому мосту 108мм в діаметрі Це звужує вибірдисків приблизно до нуля Раніше я думав, що знайти щось, що стоїтьна 5х100 - це та ще завдання.
Стокові покришки Bridgestone Dueler H/T 684 (96S) у розмірі 195/80R15.Виглядає… зазвичай. Відразу -10 до брутальності, -20 дозовнішнього вигляду, -40 до прохідності, -80 до стійкості та +100до прискорення та гальмування та +146 до накату. Вирішуйте самі, щоз цього правда, а що зазвичай приписують більш "жирним" колесам.Від себе скажу, що машині помітно легше їхати, в іншому без змін.Це на асфальті. На бездоріжжі зимова гума - Hankook Winter I*PikeRS W419 у розмірі 215/75 R15 - показала себе просто відмінно. Межапрохідності поки що не подолана. Заради справедливості, в піщанідюни, болота і півтораметрові кучугури машину ніхто не пхав, цедурість все ж таки. Як і обвісити авто на всі бабки і потім жодногоразу не з'їхати з асфальту, або, що гірше, розчаруватися в тому, щоце все ж таки не танк. Умов, у яких авто час від часуексплуатується

Оцінки вище абсолютно індивідуальні, і не варто їх застосовувати якпрописну істину, розводячи тертя, що "ось ти спробуй на такій гуміпроїхати вбрід через Дніпро! 11". Хоча, можете розводити)
Для бездоріжжя та/або зовнішнього вигляду що-небудь доглянемо якосьпізніше

Ну а тепер мастхев на думку всіх власників Джимів
Підстаканник, ще один підстаканник і ще якась марна хрень)

Посилання на підстоканники:з власником телефону, без власника

>