Нештатний парктронік

Встановив позаштатний парктронік, тому що штатний знайти не зміг.За великого бажання можна було б купити новий комплект за майже300$ і радіти стокове девайсу, який можливо не тільки пищав би, алей може бути і відображав би відстань на екрані ГУ, але по-перше, умене немає таких грошей, а по-друге, машина особливо і не моя, апо-третє, господар тачки (він же батько, він же шеф, він же панБухгалтер") попросив мене особисто встановити на його бобик хоча бкитайський комплект до 1000 грн. Я охоче погодився, оскільки меневже дістали в дошку ці дзеркала заднього виду. Розглядати точнодзеркальний телескоп за потужністю оптики :-) Тому, не знаю яккому, а особисто мене таке наближення вводить в оману.Та щоговорити за мене, з водійським стажем 8 років! )) Старийводій-дальнобійник зі стажем близько 35 років і йому легше на фуріздавати назад, ніж на легковику з такими дзеркалами.
Від камери заднього виду толку мало, принаймні коли ще й немаємагнітоли з екраном. Тому було вирішено купити саме комплектпаркувального радара.
Того ж дня, коли злітав на один наш місцевий авторинок недалеко наколі звернув на СТО до шурина, т.К. Не впевнений був, що сам зможуакуратно зняти задній бампер. Виявилося, що зняти або навітьпоставити бампер не так уже й складно. Але коли дійшло діло доперфорації я здивувався. Хтось на Драйві писав, що ставив датчикина штатних внутрішніх мітках на бампері. Напрошувалося питання – деж вони? ! Я знайшов тільки 3 чіткі овала схожі на мітки. Однак, 3! Одна по центру та по одній по краях недалеко від ліхтарів.Очевидно, стокове 3 УЗ радара в бампері... Як і в багатьохазіатських машинах. Таке я бачив і на китайських машинах і накорейській (той же Деу/Шевроле) і, мабуть, і на цій япошці.Довелося свердлити навмання. Посередині більш-менш чітко вгадав, апо краях треба було взяти посередині нижніх ліхтарів, а не наїхньому краї, бо, як показала практика, це було марно. Зараз колипроїжджаю неподалік стін/машин до 40 см монітор пищить і показуєкретичну відстань справа/ліворуч… Довелося на блоці управління задопомогою важеля-перемички зменшити чутливість. Тепер датчики небачать даремно землю і краю неподалік, але починають вловлюватипряму перешкоду тільки з 1, 5-1 м., коли в дзеркалах вже здається яв'їхав у когось, а прилад починає показувати, що до зіткнення щебільше 1м). Монітор приклеїв на салонне дзеркало.
Провід пустив по-лінивому (під пласт. Обшивкою салону. Від датчиківдо блоку, який я приклеїв до стінки всередину бардачка зінструментом у багажнику. До нього крізь ущільнювач пустив) 4кабелі від датчиків:Виникало питання, яким боком прикріплюватидатчики, щоб верхня частина капсули датчика була до верху? Післятого як я з шурином порадилися з майстрами зі СТО ми дійшливисновку, що в даних радарах немає поняття ТОП, хтось із хлопцівзнімав на якійсь японській чи німецькій іномарці хоч і штатні, аледуже схожі на цю китайську хай-копі підробку датчики, де там таксамо не було вказівок на "верх" УЗ-радару. Загалом, можна теперздобути впевненість при паркуванні і нікого не просити подивися, ая припаркуюсь" )