Предісторія.
Минулої п'ятниці курили собі кальян і тут несподівано застав дощ, ізвичайно ж одразу вирішив поїхати на майданчик потренуватися, тимбільше, що я так і не навчився тримати в дузі машину і тим більшеадекватно робити перекладки на каймані, середньомоторнекомпонування дуже ускладнює завдання. Почало виходити практичновідразу і після покотушки я вирішив що в суботу вранці треба їхатина фео і пробувати вже в більш хардкорних умовах дерева, бардюри ісухий асфальт. Все склалося вдало, якраз був план добити комплектгуми… Знову ж таки, через баланс машини, гума зношується вкрайрівномірно і тримається довго, на Евіку при такій їзді я б уклаввже 2 комплекти точно.Так що гуми мені було жодного разу не шкода.
Ранок суботи почався з миття звичайно ж.
Пара фоточок чистого каймана з феофанії, як не пофоткати коли віннамито, я нарешті позбувся карбону на дзеркалах і спойлері, тепервсе не виглядає колгоспно. Є пара дрібниць, але вже явно можнакайфувати просто від того, як він виглядає.
будь-який ракурс йому йде
крило для каймана 987 це просто must have
Тепер про саму покатушку. Все-таки дощ не пройшов даремно і вмене в голові мабуть стався Лев-UP, або я вже відвик від евіка ізміг їхати на каймані або просто звик до каймана. Взагалі на феофана тепер додалося ще більше.
З кожним новим колом виходило їхати так як мені хочеться і тудикуди хочеться… трохи більше кута… більш агресивний вхід… поворотубоком або навпаки у рівний газ із мінімальним зміщенням. Нарештівийшло без драми робити 8 - це був важливий момент, спокійно робити360 потім перекладку потім знову 360 без зайвого виляння кермом іне довбаючи у відсікання. Як виявилося 4-5 тис оборотів цілкомдостатньо, якщо правильно закидати кайман кермом. Ну і на черговомупроїзді бочки, гума здалася і закінчилася. Вона померла в боювідлітаючи шматками із задніх коліс, але воно того варте. Саме цеймомент потрапив у кадр слоу-мо. Після чого довелося попрацюватиножем, щоб прибрати лахміття з шин і спокійно на дроті доїхати дошиномонтажу. Але все закінчилося хепі-ендом… на шиномонтажі вжечекав новий комплект все в тому ж розмірі 235/40/18 та 265/35/18, тож тепер треба дочекатися нову підвіску та виїхати на Чайку таПолтаву.
Stay tuned.
Коментарі7
Клаас!))
все-таки задній привід це круто!))
хто ж сумнівався) повний привід рулити тільки в сніг коли немає зачепа. а по асфальту задньому рівних нема.
так нормально, ще сезон походять
кул сторі бро!
Тепер я знаю як виглядає вбитий федя)) А то після звичайної гуми не звично. Як не гляну, то здається, що вже час міняти на нову) Шильдик ГТспорт не думали прибрати або хоча б у чорний/сірий перефарбувати? уваги від гарної корми
нажаль це не шильдик)) під лаком напис, а перекрашувати влом.