Рівень ймовірності падає з кожним роком, але це не заважає намзбиратися раз на рік і від душі кайфувати від покатушок і компаніїтаких же хворих на голову та укушених горе-гонщиків.Цього року буломаксимально душевно та весело, народилося пару мемасиків і бонусомназва для каймана - Самовозка. Чиста (місцями все-таки сніг був.)Так як зимової гуми у мене і немає, то мене порадувало, що можнабуло їхати на комплекті мого улюбленого Federal RS-R.
> Ралі по суті було майже слаломом, тому боролися ми тільки заабсолют. Від цього було й цікаво і смішно одночасно. У боротьбі заабсолют взяли участь:
1. STI 500+ на космічному конфізі та такій же космічній гумі
2. EVO 9 на дуже правильній невеликій турбі з дуже правильнимпілотом Пашею
3. Honda CRX. Здавалося б, але держакова гума та мільйон ретардерівзрівняли шанси
4. Nissan 350Z мій головний і єдиний суперник у класі
5. EVO X SST хоч Саня і їхав першу гонку на новому евіку, алепоказував оч непоганий результат
6. BMW e36 - Фізика Руху в особі Кирила Каландирця, який схоженарешті навчився кайфувати не тільки від дрифту а й від ралійнихпокатух :)
7. ВАЗ 111940 - у іменитим пілотом (апостолюком) у кермі
8. Nissan 350Z - на жаль Діма Жайворонок їхав на не зовсімпідготовленій техніці і без гуми, та ще й перший додатковийдокочувався на диску.
9. Мій кайман, на якому мені треба було навезти хоча б деяким ізцього списку (не найскладніше завдання з огляду на те, що я насамовозі :) )
Взагалі весь цей борщ з машин, Гум і пілотів почав боротьбу затоп-3 абсолютного заліку. У неділю.
З першої спец дільниці відразу стало ясно хто на що претендує, результати після першого СУ:
Запчасти на фото:15006772, 306841Женя Рахмайлов на STI пішов можна сказати в окремий залік, дістатийого ніхто напевно в принципі не міг.
А ось я розраховував на щільну зарубу між ево 9, моїм кайманомта цириком Віталіка Геращенка ну і сподівався на боротьбу з двомаNissan 350Z.
Як звичайно все пішло не за планом, я вихопив 5 секунд штрафу, повністю злив нічний додаток (не вмію я із заплющеними очимаїздити). Ось це зовсім, відкинуло мене далеко вниз таблиці, так щодругий день ралі обіцяв бути дуже цікавим або дуже ганебним (дНОРейсінгТім знову в справі). Звичайно ж неділя не задаласявідразу, ще до приїзду на Чайку... Довелося побігати закритимпарком і пошукати заміну штурмана. Всі розрулили, прописалися і яякось переборщив з акуратністю (дуже не хотілося ще один штрафхапати) і я просто в космос зливаю перший додатковий неділю. -Хдопів я примудрився злити сам собі ось такі дрібниці:1. -5 сек штраф
2. -13 сек нічний доп
3. -10 сек третій додаток
Тут я вже вирішив що гонку я програв ... Але це ж ралі можна їхатидо кінця, а там видно буде.
СУ-4 я зібрався і все-таки видав крутий проїзд, що повернуло мененазад. У боротьбу за перше місце в класі. СУ-5 мабуть на куражі явидав знову гарний результат і цим вже майже забезпечив собіперемогу. Фінальний шостий СУ проїхав теж непогано в тому ж темпі, трохи злив, але на результат це вже не вплинуло. Висновок:Поршчудова самовозка, як я не рукожопил він все одно завіз мене наперше місце в класі. Ну і під завісу ще парочка крутих фото.>"
Разом після 3-х допів я примудрився злити сам собі ось такідрібниці:
1. -5 сек штраф
2. -13 сек нічний доп
3. -10 сек третій додаток
Тут я вже вирішив що гонку я програв ... Але це ж ралі можна їхатидо кінця, а там видно буде.
СУ-4 я зібрався і все-таки видав крутий проїзд, що повернуло мененазад. У боротьбу за перше місце в класі. СУ-5 мабуть на куражі явидав знову гарний результат і цим вже майже забезпечив собіперемогу. Фінальний шостий СУ проїхав теж непогано в тому ж темпі, трохи злив, але на результат це вже не вплинуло. Висновок:Поршчудова самовозка, як я не рукожопил він все одно завіз мене наперше місце в класі. Ну і під завісу ще парочка крутих фото.>"
Разом після 3-х допів я примудрився злити сам собі ось такідрібниці:
1. -5 сек штраф
2. -13 сек нічний доп
3. -10 сек третій додаток
Тут я вже вирішив що гонку я програв ... Але це ж ралі можна їхатидо кінця, а там видно буде.
СУ-4 я зібрався і все-таки видав крутий проїзд, що повернуло мененазад. У боротьбу за перше місце в класі. СУ-5 мабуть на куражі явидав знову гарний результат і цим вже майже забезпечив собіперемогу. Фінальний шостий СУ проїхав теж непогано в тому ж темпі, трохи злив, але на результат це вже не вплинуло. Висновок:Поршчудова самовозка, як я не рукожопил він все одно завіз мене наперше місце в класі. Ну і під завісу ще парочка крутих фото.>
Коментарі5
Був, бачив, і думав як не шкода на такій тачці ралі катати?!
))))) а я так само думаю щоразу коли бачу порші які не бували на треках - і не шкода грошей на тачку яка не розкриває і 10% свого потенціалу
Прийнято)))
Насправді, це чиста правда. Хоч я й не брав участі ніде ніколи, але самостійні заняття (так уже трапилося, що мій друг - тренер-контраварійник) на фео відразу ж дають зрозуміти, навіщо цю машину робили. І ті речі , Які при еверидей можуть класифікува...
Спойлер крутий