Загалом, я так зрозумів я далеко не перший і не останній, хтостикався і ще зіткнеться з проблемою прогару прокладки ГБЦ на цьомумоторі.
Одного прекрасного вечора я виявив що дуже часто включаєтьсявентилятор охолодження, при цьому кондей був вимкнений, приїхавшидодому і подивившись рівень, я виявив що там його немає, від словазовсім. Вирішив що він просто випарувався я вирішив його долити інайближчим часом вирушити на СТО для його заміни. Приїхавши на СТОмені що повідомили що антифриз скидає через патрубок скидання ідуже ймовірно що це пробій прокладки, але був маленький шанс що цевсе ж таки тисне пробка.Замінивши пробку я поїхав кататися далі, але буквально через пару днів виявив що рівень знову пішов…
> Ну все. Приїхали на ремонт (
Що вдієш, поїхав ставити машину на ремонт.
Зняли голівку, віддали в шліфування, проміряли блок, Помили всі, поміняли всі фільтри, зібрали назад. Почали запускати.
Спочатку не заводилася, тому що на форсунки не надходилопаливо.
Прокачали як могли всі грушею, взяли потужніший акумулятор (так якмій вже висаджений, після довгих спроб заводки) і про диво, моторзапустився, але дико троїв і димів. Трохи пізніше робота йоговирівнялася, але він все одно димить і підлаштовує при відкриттідроселя. Ще після того, як машина +/- 5 хвилин попрацює, топерестає крутитися мотор, не дає розвинути більше 2100 оборотів. Іось зараз сидимо і думаємо чому може бути така проблема Так як доцього машина працювала відмінно і не думала від слова зовсім, хочараніше був видалений сажовий фільтр і заглушений EGR. Подібноюпроблемою і знає як вирішити? Що було зроблено для діагностики:1)Помилок по мотору немає - зовсім немає - ніяких і Techstream)
2) Проміняли компресію - 25 у всіх циліндрах, з підключеноюфорсункою +/- 40
3) Думали що 5 форсунка (для сажевого фільтра) кидає у вихлопнусолярку і цим створює підпір для вихлопу. Відключили (оскільки вонавсе одно відшита в "мозках")
4) Тиск у паливній рампі 35000-40000 кПа на холостому ходу, при2000 оборотах близько 65000 кПа.
>
Оновлення:
Подивився сканером, показує на заглушеному моторі, що дросельназаслінка відкрита на 52% і статус навчання дроселя "Not ok"
Виявився не до кінця зафіксований роз'єм управління дросельноюзаслінкою, після перепідключення дросель вже сам навчився тавідкрився на 72%. Але проблему це ніяк не вирішило.
Додав відео роботи двигуна.
Коментарі19
Як варіант переплутані вакуумні трубки на турбіну та егр. І при цьому турбіна працює, але не в нормі. Яка температура палива та інші параметри показує діагностика?
Бувало і таке. Після заміни або переустановки форсунок їх ставили на нові мідні шайби, при цьому забувши дістати старі з колодязів, виходило, що ніякого нормального розпилення в циліндрах не було. Від цього і чадило, форсунки стояли вище за норму. Пе...
ГРМ дивіться, уважно, тут можуть бути нюанси, особливо при його ГРМ зношеності, судячи з пробігу ... Надалі дивіться не перетягніть прокладку. Це важливо, а шліфування необхідне при перегріві, якщо його немає, це операція не потрібна. .
Затягували за схемою. Спочатку 50 Нм. А потім загалом затягнули на 360 градусів, з 2 опусканнями по 90 градусів
Це дуже багато, у мене є досвід, що за такої схеми йде перетяжка і руйнування прокладки в майбутньому, зазвичай 35 через три години знову 35 потім 60 знову пауза три години тиск розподіляється рівномірно по площині потім перевірка 60, як правило якіс...
Мітки можуть збігтися, але коліно не довернули на 360° Потрібно перевірити як стоїть коліно, чи правильно відкриває клапана
Як можна перевірити не підкажете?
Знайди на свій двигун в інтернеті докладний мануал як виставити мітки ГРМ і як виставити в початкове положення коліно і перший циліндр
Я якось з головою порався і в результаті з трубочками управління турбіни намудрив ... Теж не крутився і тупив. Турбіна розкручується у вас? У мене 2.0 управління вакуумне є че.
Так турбіна розкручується, чути характерний звук. Ще додав відео до поста.
Скрін течстрім у показниках по датчиках робили? Чек горить а помилки немає?
Для початку знайди білютень зі свідченнями коректної роботи по датчиках, потім відкривати течстрім і дивитися… Перевірити ще раз роз'єми… Форси +_40 це корекція? Якось дохера…
Думка народилася ... А ви форсунки знімали? Шайби змінювали? Або не змогли виколупати і підкинули зверху допом ...
1) Форсунки знімав, змінював шайби, каучуковий ущільнювач і гумку. Із заміною проблем не було, тому що раніше при зніманні змастили корпус форсунки.2) +/- 40 це компресія при підключених форсунках. компресія замінювалася через свічки розжарення. 3) Ч...
Шайби ставили оригінал, мідні? Не товщі?
Це на заведеній, холостий хід
За припущеннями корекція до 5 наскільки пам'ятаю… Це так до речі. Осцилограф є під рукою?
. ось подивися, там взагалі людина описала всі діагностичні кроки ... І щодо шайб там цікавий фінал
Спасибі велике, цікаве відео.1) Осцилографа на жаль немає ні під рукою, ні в найближчому оточенні.2) Про корекцію знаходив що від -5 до +5 це норма для цього мотора, та й ще 2 тижні тому все було Добре, крім давящих газів.3) Шайби ставив оригінал, ал...