Всім привіт.
Нещодавно відбулася така чудова подія і пробіг на моєму одометріперевалив позначку в 300000< /Але слідом за цією приємноюподією відбулося ще одне менш приємне, по суті розповідаю:
Зовсім недавно виявив у себе характерний стукіт клапанів прирізкому натисканні на педаль акселератора.
Подумав що може справа в паливі, і вирішив спробувати заправитисяна іншій заправці, але на мій жаль нічого не змінилося.Подумав нугаразд, скоро все одно їхати на ТО, там уже і розберемося, чомувони постукують.Та тут почалося найцікавіше...
збираючись на роботу, я як завжди вийшов щоб прогріти авто передранковою поїздкою, завів, все як ні в чому не бувало і тут, поки япішов відчиняти вуличні ворота він бац і заглухла. Глюк який іспокійно поїхав собі на роботу, до моєї точки призначення їхатимені близько 25 км., так ось за цей час, поки я їх проїжджав, машина моя мало не заглухла рази 3, що цікаве що це проявляєтьсятільки при торканні авто або на холостому ходу на педальакселератора при цьому всім вона не реагує. Не було і дана проблемавзагалі жодним чином себе не виявила, немає ніякої періодичностіпрояву. > Щоб подивитися помилки по мотору, але спроби мої булимарні, спробував відловити цю проблему з підключеним комп'ютером, вийшло ... На холостому ходу оберти почали трохи плавати, причомуна педаль акселератора машина взагалі не реагувала в даний момент, через 5- 8 секунд плавання обертів, все нормалізується і начебто нів чому не бувало, відповідно помилок ніяких при цьому нез'являється. Підкажіть будь ласка, може хто стикався з подібноюситуацією чи знає що це взагалі таке може бути? UPD :Проблема булав завозі паливної системи, кілька разів хитнув грушею на паливномуфільтрі і все пройшло. Ну і відразу після цього змінив усіфільтри.
Коментарі20
Доброго вечора. Шановні знавці Прошу вашої допомоги або поради. Toyota corona 4s-fe автомат 1.8 заглухла на ходу, немає іскри і бензонасос мовчить. ГРМ цілий, ВВ поміняв і свічки, котушка і комутатор працюють, датчик холу працює, 0. У чому може бути ...
Прокачай жабою до талого, повітря швидше за все
Було таке лихо, завозилася система після заміни кільця під однією з форсунок. Усунув прокачування жаби щоразу перед поїздкою і відразу після поїздки. За два дні позбувся цього бага.
Дякую за пораду, цікава думка, потім як сам також нещодавно змінював прокладку під форсункою, але начебто ми відразу все прокачали
Євген, вітаю, мій теж дизель, тільки 2.0. було трохи інакше - могла глухнути на нейтралі з гірки, потім заводилася знову. підгазуєш після заводки на холодну - і ось начебто знову норм. лікувався так - поміняв паливний, почистили сітку що з насоса в б...
Дякую, ось якраз завтра збираюся на СТО виконуватиму всі можливі маніпуляції. Виправимо що зможемо, а там далі буде видно. А як ти дістався насоса в баку, просто не спостерігав у себе під сидінням лючка.
Ще питання, даний хитрий запобіжник, впливав у тебе якось на той факт, що машина глухла?
так ні, просто після того як свічки напруження поміняв - на слід день загорілася гірлянда vsc, trc off і check - поміняв запобіжник і все
Була така нісенітниця, глохла кілька разів протягом дня, виною тому виявилися свічки
Напруження?
Запалювання
У дизелях не свічок запалювання)
Та я не подивився що у тебе дизель, у мене бенз просто)
Дуже схоже на паливну систему. У мене було приблизно схоже, тільки у мене помилка ще висвічувалася- результат заміна форсунок. Може у вас ще не так все погано
А яка помилка вилітала? У мене приблизно тисяч десь 10 тому була помилка P0088 нібито високий тиск у паливній рампі, але це було коли обороти перевалили за 4 тисячі, вилетів чек і відсічка відразу стала на 4 тисячах. Я її скинув, більше подібного не ...
Помилка була P0093- сильний витік палива. 4 форсунки лили в обратку. Особливі прояви були вранці, коли машина довго заводилася і вилітала помилка, бувало і в дорозі вилетіла, особливо якщо кинути акселератор і оберти впадуть нижче 2.
Двигун ще рідний? Не капіталіл?
Ще рідний
Ознак його смерті ще немає?
А в чому вони повинні проявлятися?) Працює начебто рівно, масло не їсть, не димить, помилок немає.