Усім привіт.
Загалом розповім одну ситуацію
Справа була як…
Де то читав що потрібно почистити ДМРВ, соббвтенно мною це булозроблено, показання по споживаному повітрі на холостому ходу впалив двоє, і температура всмоктуваного повітря стала схожа на реальну, за відчуттями ніби це трохи допомогло машині. Це було до чистки.Власне прошу вас допомогти розібратися з цією ситуацією, хоча бнаправити куди копати)
UPD. ДМРВ вилетів чек (р2002), спробував його одразу скинути, алевін відразу з'явився назад. Заглушив машину, завів і більше нез'являвся.
Коментарі20
Подивися патрубок на інтеркулер, може злетів він під радіатором з правого боку
Патрубок турбіни
А найголовніше! Руку та серце, віддали тобі!
Приєднуюсь до людей нижче - думаю, каталізатор відкручуй лямбду і мірай тиск у випуску
А де можна подивитися яке воно має бути?
Не поспішай з висновками каталізатора. У тебе регенерація сажевого йде.
Вона у мене йде досить часто. При цьому незалежно від заправки.
Взагалі якщо йде те добре, а найкраще виїхати на пряму і на 4-ій дати їй пропалити і прогнати до 4 або 5 тис. оборотів
Я просто в житті таких обертів ніколи не давав) На дизелі то)
Не це як для сажевого так і для форсунок корисно, і відразу видно буде, як туман почне виходити
У мене часом коли очищення сажевого включається в пробці, то кілька разів до мене люди підходили і говорили нібито подивися, у тебе машина горить. Дуже сильно вона димить.
А ось тут уже форсунки варто було б подивитися, пробіг який?
Під 300к
Ну варто було б їх перевірити у майстрів хтось по дизелях, хоча якщо це не чорний дим, то в них проблеми бути не повинно
Але на 300 тис я б перевірив
Дякую, ще б хорошого дизеліста знайти )
І за димом теж є порівняння, чорний він або світлий як туман
Дим ніколи, жодного разу не був чорним
Я думаю це каталізатори приїхали
А як же система рециркуляції, яка чистити (пропалює) кати?