Жучка змінила модельні туфельки 205|40 R17 на комфортні уггі 185|60R15 :)
Тепер у мене маленький спортивний джип :)))
Принагідно розвіялися всі міфи про диски 15 радіусу на ріднихгальмах абарта — у якісного кування зазор від полиці до гальмівнихмеханізмів близько сантиметра — це більш ніж достатньо.
Між диском та гальмівними машинками можна спокійно просунутипалець.
З рідними ковпачками ВСМПО Соляріс виглядають дуже здорово :)
Ввечері скориставшись порцією свіжого снігу поїхали тестувати новевзуття - я вперше їздитиму взимку на шипованій гумі. Поки щовраження — найкращі. Абарт впевнено розганяється, гальмує таманеврує як по снігу/льоду, так і по мокрому асфальту. Гума, як іобіцяли тести, не надто галаслива, і, звичайно, 60% профільзбільшує комфорт пересування і дуже береже підвіску. Напередодні внеділю зробили ще пару корисностей поставили захист від бруду наінтеркулери та встановили передні бризковики (комплект цього "тюнінгу" коштував 500 грн за матеріали та роботу). Не знаю, чимдумають проектувальники імпортних машин — але на наших, м'якокажучи не митих шампунем дорогах, отвори у підкрилкахперетворюються на джерела бруду та головного болю для власника.Відмивати радіатори/інтеркулери, що стоять за ними, — дужеклопітно, а в брудному вигляді вони не виконують своїх функційналежним чином. Зло, якщо не встановити на них захист від бруду. Зізворотного боку підкрилка прикріпили гумовий захист звентиляційними отворами, тепер інтеркулери Жучки будуть завждичисті. Навіть недовга експлуатація машини восени показала, щопередні бризковики - необхідність, т.К. Інакше борт авто сильносічеться брудом, що летить з-під коліс.
Невеликі гумові бризковики відмінно захищають боки малюка.
Зсередини бризковики акуратно кріпляться до підкрилок за допомогоютрьох кліпс. Ну і через те, що нам якраз перед вихідними "стукнуло"перші 5.000 км - у неділю поміняли масло в двигуні, т.К. .К. Я невірю, що на турбо машинах можна їздити 15 000 км без заміни масла.Оригінальний масляний фільтр обійшовся в 117 грн, олія 5w40 —німецька синтетика для турбованих двигунів, яка дісталася як призна ралі "чайка", на зиму буде саме те :) Все, тепер Жучка до зимиповністю готова.
Коментарі20
А передні бризковики де взяла? Теж думаю собі такі заробити)
На Чайці майстер Паша зробив. Контакти його у Насті можна взяти. Він же й олію змінював і робив захистки на підкрилки. До речі заміна олії в цій машинці не проста процедура. Дістатись до фільтра, потрібно підлогу машини розібрати. ))
Ясно! Я думала - може продаються де) Про фільтр -прикольно, так, цілком в дусі італійців шо-нить куда-нить заховати подалі, щоб не лазили) Дякую за інфу, значить, до чого готуватися!
ні, бризовички - це чистої води кастом ) хенд мейд і все таке Паша працює дуже акуратно, тому з першого погляду і не скажеш, що робилося вручну
Доповідаю - Goodyear UltraGrip Arctic Ice гребе шо погана, сьогодні на стоянці на машині лежало 20см снігу, а навколо машини - і зовсім по коліно було. Зверху розгребла, навколо спеціально не чіпала - і з першої ж спроби без найменшої пробуксовки мал...
так треба відморозитись може не помітять)))
нууу, навіть не знаю)))
дуже красиво виглядають диски)) те що треба)185 гума буде рулити в таку погоду
керує і розрулює, як каже Паша ластівка))) ніякого дискомфорту - сніг, лід, каша - нам з абартом тепер все по коліно))) їдемо і в ус не дуємо)))
ну все тепер би тільки швидше на картку пустили))) на автоспаринг їдете?
Так шип же, на КартТочку не пустять))) а ось на іподромі кусатимемо повний привід за п'яти)))
я собі дуже хочу якісні дискино не можу знайти (параметри такі ж як у тебе доводиться їздити на ВСМПОа 1 диск всмпо важить як комплект японських))) просто жах (
може бути відкрию страшну таємницю - але свого часу ВАЗ стирав маточину в італійців, з тих пір у них і у російських авто - однакова разболтовкаа ніж ВСМПО не якісні?! і митих шампунем японських доріг придатні або для закритих треків, а від першої ж р...
про маточину та історію. автотазу я заню))ну у нас в Тюмені дорогі 90% шикарні) їх миють з милом) всі сусідні області заздрять)просто на штампах або на японських дисках (4 на 100) машинка буксують до другої передачі ))) а ось на ВСМПО які дуже важкі ...
ну так, з дизайном у російського кування проблеми, не заперечую) але ось що ВСМПО дуже важкі - вперше в житті таке чую!
порівняно з Японією — дуже) порівняно з китаєм легені)
Добре вийшло))А ВСМПО аля бейбі сайз, дорослих Брайдів))))
вони так і замислювалися ) я навіть хотіла на Жучку Брайди замовляти, але вирішила на зиму все ж таки взяти ковкуа на літо вже подумую замовити 17 багатоспицеві Брайди, та продати рідний гламур)))
правильно!на зиму 15ки саме то!ну я б на зиму шукав все таки що то з кування теж ...бо брайди важкі ж))
а ці ВСМПО - взагалі пушинки, легше 6 кг один диск! влітку можна буде жабратися у турингових фієст б / у сліками на них - вони їдуть на 20/61 R15 - ото Жучка повинна літати по треку на таких легких колесах))) )