Ранок туманний.
Буквально за тиждень на останніх колах останнього тренування - умене починає вилітати четверта передача.Діагноз "по фотографії" -кінець муфті. Перші думки - ну все, накрилися мої такідовгоочікувані гоночки на Чайці і в Полтаві. Засмутилася - не теслово. І якщо в Ltava Attack Series можна пропустити двігонки з п'яти, то неучасть хоча б у цьому етапі у RTR TimaAttack ставить хрест на планах на весь сезон, від цих думокпереживаю ще більше. UA переконує мене виїхати на етап у Києві, щобяк мінімум заробити очки та мати шанси поборотися за подіум запідсумками сезону.
Чайка сьогодні
Решено — їхатиму на 3-5 передачі. Тиждень у місті тренуюсябезпомилково перемикатися 3-5 і особливо 5-3, подумки вдаю, де наЧайці треба буде підтикати п'яту. Гріють душу думки про те, щотренувалася я на маленьких колесах, а поїду гонку на великих — і цесильно зменшить мою залежність від четвертої як основної передачіна малому кільці.
На трек-дні напередодні зважили Жучку - маса розвантаженої длягонок машини з 1/4 бака бензину і без мене - 1080 кг, за паспортом- 1130 кг, тобто. Вдалося вийняти з абарту аж 50 кг. Регламентцього року змінили, і тепер я опинилася в найдрібнішому класі ClubSport S4 - автомобілі до 145 к.С. За паспортом. Так що Жучка більшене найслабша машина в класі, а скоріше навпаки, фаворит по тих.оснащеності. Хоча цивіки, які тепер зі мною їдуть, мають малоспільного із серійними автомобілями, і можуть нав'язати боротьбу.Травнева погода також внесла певні корективи до заїздів. Прогнознапередодні обіцяв грозу в другій половині дня, коли за планом малибути бойові заїзди у всіх класів. У мене вже є досвід дощовихзаїздів під час перегонів, і тоді мені вдалося показати найкращийчас. Це вселяло додатковий оптимізм, що по мокрому я зможувідіграти на пілотажі те, що неминуче програватиму через поломкукоробки.
Результати першого та другого тренування класу S4. Олег Круду вцьому сезоні дуже покращив свій час і настає на п'яти нам з Жучкою.пораненого звіра. Але тільки-но я виїхала на пітлейн перед першимбойовим заїздом — на лобове впали великі краплі дощу.Боліснотяглися хвилини очікування зеленого прапора, а дощ накрапував всесильніше. Не знаю, чому вийшла затримка з нашим виїздом, але стоялими хвилин 5, а за цей час дощ навіть встиг закінчитися і з'явиласянадія, що нагрітий сонцем у першій половині дня трек швидкопідсихатиме, і я навіть завагалася, чи не поїхати в другій. Групісвого класу Але все ж таки вирішила залишитися на виїзді першою іне прогадала. Асфальт був лише трохи вологим, коли ми виїхали, алепо ходу бойового кола знову пішов невеликий дощ і на заїзді другоїгрупи лише посилився. Вийшло проїхати по відчуттях досить чисто, проте час 1:37.1.
Результати бойових сесій класу S4. Перша проходила по вологомутреку, друга — по мокрому. Далі дощ пішов все сильніше, аленезабаром затих, і другий заїзд ми провели по мокрому треку, хочдощу вже й було. За станом покриття відразу було зрозуміло, щопокращитись не вийде. Хотілося показати гарний час (такі бажання -головна помилка на треку; )), і в результаті недостатньовідгальмувалась і перебрала з входом у "водокачку" на швидкому коліі сильно заповзла - це груба помилка, там залишилося до секунди.Але навіть з урахуванням цього, швидше ніж у першому бойовомузаїзді їхати не вийшло б.
Тренер і дві учениці — три перші місця на трьох (кожен у своємукласі). Також великі гарні кубки за призові місця за підсумками RTRTime Attack 2013. Я ж через стратегічний прорахунок з неучастю впершому етапі залишилася без такої гарної чашечки, хник-хник))))
Підсумок — перемога у новому для себе класі дощу — я дужезадоволена! І навіть мій суворий тренер VIP-UA —задоволений :) Нові суперники налаштовані рішуче і наступного разурозслабитися не вийде, треба буде покращуватися.
Завтра поїдемо з Жучкою здаватися на дефектування. Розтин покажеостаточний діагноз, але мене вже попередили, що швидше за все цезаміна КПП і доведеться тижнів зо два походити пішки. Буде часподумати про більш дбайливе поводження з коробкою — прощай ударніперемикання :) До Полтави їдемо "очима подивитись" — все одноготель уже оплачений, напросилися пасажирами до киян. Думаю, тамбуде на що подивитись, список учасників обіцяє цікаву боротьбу увсіх класах, обіцяю звіт — не перемикайтеся :)
"коли ми виїхали, але під час бойового кола знову пішов невеликийдощ і на заїзді другої групи лише посилився. Вийшло проїхати повідчуттях досить чисто, проте час 1:37.1.
Результати бойових сесій класу S4. Перша проходила по вологомутреку, друга — по мокрому. Далі дощ пішов все сильніше, аленезабаром затих, і другий заїзд ми провели по мокрому треку, хочдощу вже й було. За станом покриття відразу було зрозуміло, щопокращитись не вийде. Хотілося показати гарний час (такі бажання -головна помилка на треку; )), і в результаті недостатньовідгальмувалась і перебрала з входом у "водокачку" на швидкому коліі сильно заповзла - це груба помилка, там залишилося до секунди.Але навіть з урахуванням цього, швидше ніж у першому бойовомузаїзді їхати не вийшло б.
Тренер і дві учениці — три перші місця на трьох (кожен у своємукласі). Також великі гарні кубки за призові місця за підсумками RTRTime Attack 2013. Я ж через стратегічний прорахунок з неучастю впершому етапі залишилася без такої гарної чашечки, хник-хник))))
Підсумок — перемога у новому для себе класі дощу — я дужезадоволена! І навіть мій суворий тренер VIP-UA —задоволений :) Нові суперники налаштовані рішуче і наступного разурозслабитися не вийде, треба буде покращуватися.
Завтра поїдемо з Жучкою здаватися на дефектування. Розтин покажеостаточний діагноз, але мене вже попередили, що швидше за все цезаміна КПП і доведеться тижнів зо два походити пішки. Буде часподумати про більш дбайливе поводження з коробкою — прощай ударніперемикання :) До Полтави їдемо "очима подивитись" — все одноготель уже оплачений, напросилися пасажирами до киян. Думаю, тамбуде на що подивитись, список учасників обіцяє цікаву боротьбу увсіх класах, обіцяю звіт — не перемикайтеся :)
"коли ми виїхали, але під час бойового кола знову пішов невеликийдощ і на заїзді другої групи лише посилився. Вийшло проїхати повідчуттях досить чисто, проте час 1:37.1.
Результати бойових сесій класу S4. Перша проходила по вологомутреку, друга — по мокрому. Далі дощ пішов все сильніше, аленезабаром затих, і другий заїзд ми провели по мокрому треку, хочдощу вже й було. За станом покриття відразу було зрозуміло, щопокращитись не вийде. Хотілося показати гарний час (такі бажання -головна помилка на треку; )), і в результаті недостатньовідгальмувалась і перебрала з входом у "водокачку" на швидкому коліі сильно заповзла - це груба помилка, там залишилося до секунди.Але навіть з урахуванням цього, швидше ніж у першому бойовомузаїзді їхати не вийшло б.
Тренер і дві учениці — три перші місця на трьох (кожен у своємукласі). Також великі гарні кубки за призові місця за підсумками RTRTime Attack 2013. Я ж через стратегічний прорахунок з неучастю впершому етапі залишилася без такої гарної чашечки, хник-хник))))
Підсумок — перемога у новому для себе класі дощу — я дужезадоволена! І навіть мій суворий тренер VIP-UA —задоволений :) Нові суперники налаштовані рішуче і наступного разурозслабитися не вийде, треба буде покращуватися.
Завтра поїдемо з Жучкою здаватися на дефектування. Розтин покажеостаточний діагноз, але мене вже попередили, що швидше за все цезаміна КПП і доведеться тижнів зо два походити пішки. Буде часподумати про більш дбайливе поводження з коробкою — прощай ударніперемикання :) До Полтави їдемо "очима подивитись" — все одноготель уже оплачений, напросилися пасажирами до киян. Думаю, тамбуде на що подивитись, список учасників обіцяє цікаву боротьбу увсіх класах, обіцяю звіт — не перемикайтеся :)
"
Тренер і дві учениці — три перші місця на трьох (кожен у своємукласі). VIP-UA та Ryzhaya отримали також великі гарні кубки запризові місця за підсумками RTR Time Attack 2013. -за стратегічногопрорахунку з неучастю в першому етапі залишилася без такої гарноїчашечки, хник-хник))))
І навіть мій суворий тренер VIP-UA — задоволений :)Нові суперники налаштовані рішуче і наступного разу розслабитися невийде, треба буде покращуватися.
Завтра поїдемо з Жучкою здаватися на дефектування. Розтин покажеостаточний діагноз, але мене вже попередили, що швидше за все цезаміна КПП і доведеться тижнів зо два походити пішки. Буде часподумати про більш дбайливе поводження з коробкою — прощай ударніперемикання :) До Полтави їдемо "очима подивитись" — все одноготель уже оплачений, напросилися пасажирами до киян. Думаю, тамбуде на що подивитись, список учасників обіцяє цікаву боротьбу увсіх класах, обіцяю звіт — не перемикайтеся :)
"
Тренер і дві учениці — три перші місця на трьох (кожен у своємукласі). VIP-UA та Ryzhaya отримали також великі гарні кубки запризові місця за підсумками RTR Time Attack 2013. -за стратегічногопрорахунку з неучастю в першому етапі залишилася без такої гарноїчашечки, хник-хник))))
І навіть мій суворий тренер VIP-UA — задоволений :)Нові суперники налаштовані рішуче і наступного разу розслабитися невийде, треба буде покращуватися.
Завтра поїдемо з Жучкою здаватися на дефектування. Розтин покажеостаточний діагноз, але мене вже попередили, що швидше за все цезаміна КПП і доведеться тижнів зо два походити пішки. Буде часподумати про більш дбайливе поводження з коробкою — прощай ударніперемикання :) До Полтави їдемо "очима подивитись" — все одноготель уже оплачений, напросилися пасажирами до киян. Думаю, тамбуде на що подивитись, список учасників обіцяє цікаву боротьбу увсіх класах, обіцяю звіт — не перемикайтеся :)
Коментарі20
WOW ось це так )))з поламаною коробкою + мокре покриття = 1 місце )))
дощ саме зіграв мені на руку в даному випадку ) взагалі їхала просто очки заробляти, але вийшло краще, ніж очікувала )
)))
Вітаю!кпп звичайно хворе місце в ралі та тайм-атаці.враховуючи особливості абарту, то поміняти деталюшку аля як у ТАЗу не вийде, на жальп.с.а чого ЕВО не везете на Лтаву?
Спасибі! Мені просто треба вчитися ніжніше поводитися з коробкою )Абарт така ж машина як і всі, і на подив міцний виявився малюк - за 40.000 моєї нещадної напів-гонкової експлуатації всього одна передача перестала працювати))) Був би ремонт своїми си...
ну я давно юзаю подвійний вижим, розучую перегазовку (на 2108 є ціла тема з цього приводу) 40 тис це добре, у мене 10 тис і плановий ребілд. тим більше сирі і дорогі п.с. мені б ваше немає ))
я поки щойно перестала кидати зчеплення - мені до вас ще плисти і плисти)))
Відсутність гуми скоріше виправдання для самого себе. ) Просто нині дорогі виїзди на Ево, так що банальна економія. Я думаю хорошим стимулом могло б стати падіння рекорду траси. збираємось.
ну на евоклубі Дніпро та Харків активно сліки скуповують — а раптом на Лтаві буде нова сенсація цими вихідними )
Вітаю, гідний результат!)) Цікаво наскільки охоче дилер захоче механіку міняти, вони в цій справі хитрі жуки)
Спасибі ) Ну, я вже здала машину на СТО, чекаю на результати дефектування.
Вітаю!))) Дуже круто ... Дежавю . 1е місце Настя 2-3 чоловіки))
Дякую! Там на нагородженні пропонували вже дівчат виперти в окремий залік))))) щоб не заважали пацанам вигравати)))
=)))
З перемогою ) На яких передачах їхала?
Спасибі! Майже весь трек на 3 - докочувалася на ній навіть до 3 яйця і до першого 90-градусного, а тільки на довгій прямій включала 5. Великі колеса рулять)))
З перемогою! І найшвидшого ремонту Жучки!
Дякую ) Вже готуємося виїжджати на СТО )
Якщо я виїду на своїй тойоті королла 1.6, то по ходу потраплю в клас с4?)))
Клас П4 (від слова пенсія) ))) Виїжджай вже хоч на чомусь, сам же мучишся ))