Травневі вихідні на Чайці

Хто куди, а хворі на автоспорт люди при будь-якій можливості їдутьна трек :) Прогноз погоди обіцяв ідеальну погоду на 3 травня — ітак воно і було. Сонячно і прохолодно, теплий асфальт і свіжеповітря погода для рекордів.
Вранці 3 травня Жучка мріяла, як вона ракетою летітиме на треку:)
Нові гальма за пару днів встигли остаточно притертися і радували —з'явився початковий прикус, загальне гальмівне зусилля покращилося, очікування були найрайдужніші.Виїхала як звичайно — перше коло длярозігріву, друге коло теж напівпрокаткою пристрілюючись — все жтаки вже перерва після минулого тренування була великою, та йколеса не 17, а 15 з майже лисим. Торішнім федералом — треба булозвикнути.
Це фото ще з трек-дня у березні, чомусь я його раніше невикладала.

З третього кола почала їхати Перше гальмування після прямийстарт-фініш - нормально, хотілося б краще, звичайно, але терпимо, начебто хоча б не гірше, ніж було.Друге гальмування перед другимяйцем - і я не можу зрозуміти, що відбувається. Спочатку гальманачебто схопилися, але потім педаль провалилася і накатом язвичайно в'їхала в поворот, благо яйця на Чайці широкі, алеприємного було мало. Жителі Чайки. Цими вихідними такихжуків-хрестоносців там було море. Перша думка — повітря в системі.Поїхали до боксів до спортсменів-кільцевиків, загнали Жучку навитяг, ще раз прокачали гальма — ні натяку на заповітність. Дискипісля треку сині від перегріву, тому наступна ідея не вгадали зколодками. Їду додому, забираю старі стік колодки, їду на СТО, знімаємо нові зелені ЄВС, і ось, що ми бачимо:Колодки не простоперегрілися, вони натуральним чином горіли і плавилися.
<
Сказати, що прикро - нічого не сказати. Такий провал ізвстановленням чогось на машину — вперше у моїй практиці. Як і такийпровал гальм на треку. Із задніми колодками ситуація краща, томущоб заощадити час міняємо назад на стік лише передні, повертаюся наЧайку – кататися хочеться! Хоча за 3 травня я тільки Києвомповернула не менше 200 км)))

Єдине коло, яке вдалося проїхати на гринах — пристрілювальне —1:36.86. Потім 4.5 години роз'їздів по всьому Києву — і я знову натреку :) Звісно, ​​після всієї епопеї з колодками далася взнакибанальна втома і "не ехалось". Та й довіра до гальм відновлюваласяповільно. Хоча старі стоки колодки на нових млинцях працюютьнормально. Початкового прикусу, як і раніше, немає, але гальмуваннязавжди з однаковою силою і завжди є, що не може не радувати. 4травня вдалося поїздити повноцінно, проте гума в прямому розуміннізакінчилася:) Через 2-3 швидкі кола заїжджала в піт-лейнперевіряти, як там колеса почуваються, чи можна на них далі їхати.Спочатку проїхала кілька кіл сама — найкращий результат 1:35.49, потім на 2 кола посадила до себе VIP-UA — він начебто хвалив іособливих помилок не знайшов (що дивно :)). Мені здавалося, що їдупогано і треба більше атакувати на входах і менше боятисявідкриватися, але насправді з входами я навіть трохи перебирала, аось на виходах так, треба не очкувати. Дуже радує стабільністьостанніх трьох кіл, які теж їхала одна в машині. Але для швидкоїїзди треком вони не підходять взагалі. Що брати далі — поки навітьне знаю, напевно до найближчих покатух замовлю просто нові стікколодки на перед, а задні колодки ще більш ніж живі, вони післязаміни пройшли менше передніх. Комплект зелених ЄВС можу комусь ізфіатів віддати за півціни — вони по суті нові (пробіг ~200-300 кмпо місту та 3 км по треку) і в місті працюють чудово. Або залишусобі для їзди містом взимку.
Жучка в боксах на піт-лейні.

Очікування, що легкі 15 колеса будуть на треку швидше, ніж 17 —теж не справдилися. Звичайно, гума на 15 торішня і була вбита вжедо початку тренувань, але якби вона дозволяла їхати хоча б таксамо, як 17 — то можна було б говорити про доцільність купівлінового комплекту на 15, щоб покращитись. А так на цивільній гумідива не буде, тому така покупка не має сенсу. Але! Вдень 4 числапід час тренувального збору кільцевиків підглянула, що бойовіфієсти їдуть на сликах 190/58 R15 – це розмір колеса під абарт.Можливо згодом вдасться знайти комплект "занедорого" - буде гумадля рекордів :) Фієсти важать 1030 кг з пілотом, мають при цьомудесь 160 к.С., і їдуть на слиці 1:26-1:27. Жучка при аналогічнійпотужності важча, та й не маю спорт. Підвіски/розвалу та спорт.бенза, так що на такі пекельні часи навіть розраховувати не варто.Але покращити можна буде :)

"що брати далі — поки навіть не знаю, напевно до найближчих покатухзамовлю просто нові стік колодки на перед, а задні колодки ще більшніж живі, вони після заміни пройшли менше передніх. Комплектзелених ЄВС можу комусь із фіатів віддати за півціни — вони по сутінові (пробіг ~200-300 км по місту та 3 км по треку) і в містіпрацюють чудово. Або залишу собі для їзди містом взимку.
Жучка в боксах на піт-лейні.

Очікування, що легкі 15 колеса будуть на треку швидше, ніж 17 —теж не справдилися. Звичайно, гума на 15 торішня і була вбита вжедо початку тренувань, але якби вона дозволяла їхати хоча б таксамо, як 17 — то можна було б говорити про доцільність купівлінового комплекту на 15, щоб покращитись. А так на цивільній гумідива не буде, тому така покупка не має сенсу. Але! Вдень 4 числапід час тренувального збору кільцевиків підглянула, що бойовіфієсти їдуть на сликах 190/58 R15 – це розмір колеса під абарт.Можливо згодом вдасться знайти комплект "занедорого" - буде гумадля рекордів :) Фієсти важать 1030 кг з пілотом, мають при цьомудесь 160 к.С., і їдуть на слиці 1:26-1:27. Жучка при аналогічнійпотужності важча, та й не маю спорт. Підвіски/розвалу та спорт.бенза, так що на такі пекельні часи навіть розраховувати не варто.Але покращити можна буде :)

"що брати далі — поки навіть не знаю, напевно до найближчих покатухзамовлю просто нові стік колодки на перед, а задні колодки ще більшніж живі, вони після заміни пройшли менше передніх. Комплектзелених ЄВС можу комусь із фіатів віддати за півціни — вони по сутінові (пробіг ~200-300 км по місту та 3 км по треку) і в містіпрацюють чудово. Або залишу собі для їзди містом взимку.
Жучка в боксах на піт-лейні.

Чекання, що легкі 15 колеса будуть на треку швидше, ніж 17 тежне справдилися. Звичайно, гума на 15 минулорічна і була вбита вжедо початку тренувань, але якби вона дозволяла їхати хоча б таксамо, як 17 — то можна було б говорити про доцільність купівлінового комплекту на 15, щоб покращитись. А так на цивільній гумідива не буде, тому така покупка не має сенсу. Але! Вдень 4 числапід час тренувального збору кільцевиків підглянула, що бойовіфієсти їдуть на сликах 190/58 R15 — це розмір колеса під абарт.Можливо згодом вдасться знайти комплект "занедорого" - буде гумадля рекордів :) Фієсти важать 1030 кг з пілотом, мають при цьомудесь 160 к.С., і їдуть на слику 1:26-1:27. Жучка при аналогічнійпотужності важча, та й не маю спорт. Підвіски/розвалу та спорт.бенза, так що на такі пекельні часи навіть розраховувати не варто.Але покращитись можна буде :)