Після моєї невдалої спроби з тягами, що розмикаються Teraflex зновувиникло питання, як же вирішити проблему артикуляції передньогомоста. Якщо брати механічний принцип розмикання стабілізатора і небрати до уваги відкидні (знімні) тяги, то на ринку залишаєтьсявсього два типи (способу) рішення:Antirock RockJock, SwayLoc і ApexautoLYNX. Перші мають досить зручний механізм розмиканнястабілізатора, але за відгуками на форумах самих американців, створюють Фірма Apex, якщо вірити легенді, належить колишньомуінженеру Teraflex, який пішов з компанії і створив своєпідприємство, яке випускає в даний момент два цікаві девайси, цетяги стабілізатора, що розмикаються, і автоматичніклапани-дефлятори шин. Знаю чи це правда, але якийсь загальнийдизайн з Teraflex тут проглядається.
Їх буває дві версії коротка 8" і довга 11". Оскільки у мене ренгбез ліфта, я замовив коротку версію.
Приїхали тяги з красивими кольоровими інструкціями, а яквиготовлення та неувага до дрібниць дорікнути виробника не можна.Виліт штока рівно 200мм.
За інструкцією довжину замкнутої тяги потрібно виставити виходячи здовжини довжини. Але навіть на мінімальному положенні, мої стоковітяги виявилися коротшими на 3см. Вплине це на керованість на трасічи ні, складно сказати. Тяги налаштовуються і встановлюються дужепросто і швидко, але в процесі установки вилізли деякі косяки, ну аяк же без них . Коли повністю закрутили гвинт кульової опориз'ясувалося, що внизу тяга сайлентблоком не дістає до кріпильногокронштейна приблизно на див. Це і зрозуміло, тому що стокові тягимають S образну форму. Можливо, справа тут у європейському мосту.Довелося виточити шайби проставки з нержавіючої сталі і все сталона свої місця.
Польові випробування.
Так працює стокова підвіска.
Передне праве колесо, висота заїзду при якому ще не відриваєтьсявід землі праве заднє колесо 40см Заднє ліве колесо. Фактично цемежа артикуляції мостів. Работа розімкнутого стабілізатора:Переднєправе колесо, висота заїзду на перешкоду 50см, але якщо чесно вмене закінчилася «естакада» і межі артикуляції я не досяг, це видноі по задньому колесі, яке не сховалося в арку. Я думаю, що висотазаїзду на перешкоду буде приблизно 60см. Заднє ліве колесо, видно щезапас ходу підвіскиЗапчасти на фото:0110012
Робота Apex autoLYNX:
Правий
Лівий
Резюме:річ якісна. У їзді містом у замкнутому положенні жодногодискомфорту не відчув. При виборі враховуйте свій ліфтпідвіски.
Коментарі16
Клас ! Щодо проставок (шайб) дивно, виробник заявляє про спорт/цукор, а у них мости ідентичні в плані Європа/Америка. Читатиму форум і копитиму денюжку)
Тяги стабілізатора, що у спорту/цукри, що у рубікона однакові і мають S образну форму. Apex ж сам по собі рівний. Для того щоб не було напруги (перекосу) сайлентблока я і поставив ці шайби. Довжина різьблення дозволила це зробити .
У RockJock нічого не розмикається, не знімається і не відключається. Там торсіон скручується). Якщо ти на звичайній підвісці, з дешевими амортами, то дискомфорт в управлінні є. Але особисто я, на койлах (які дозволяють їздити без стаба взагалі) , дис...
Так, я неправильно висловився. Але ж у нього все одно є розімкнене положення. Ось цей прапорець на пружинці на фото. RockJock все-таки «річ у собі» спрямована на використання в основному на бездоріжжі.
Це SwayLoc, а не Rockjock. Antirock виглядає інакше
Все зрозумів, я думав у них однаковий принцип роботи.
Так. Там вся фішка в торсіоні. Але дійсно цей варіант все-таки для тих, хто їздить асфальт/бездоріжжя приблизно 50/50. Постійно на асфальті на ньому таке собі
Хм. До речі, непогана ідея, щоб сколгоспити щось подібне самому.
Класні штуки. І головне можна їх розпустити поза залежністю від приводу і швидкості. На відміну від рідного девайсу, який тільки в 4H 4L відключається і трохи швидше 25км/ч включається сам.
Головне потім не забути їх заклацнути, щоб не полетіти кудись з траси)))
Ну теж нюанс -)
Вгорі стабілізатора синій прапорець, при повороті якого на 180' звільняється шток. Фіксація відбувається таким чином, повернути прапорець назад і продовжити рух, як тільки шток досягне максимально складеного положення він зафіксується автоматично.
Ага. Здогадався, тому стер питання, але мабуть не до кінця -)
Уфф, красиві які!
Круто, але ціна найжорстокіша.
Антирок коштує від 600 $, оригінальний електронний рубіконівський 1200 $. Все відносно ...