34. Шлиці та хрестовина
Отже, тема з приводу вібрації. Дуже цікаво виходить. Коли я впершезабрав кардан із сервісу, я на власні очі бачив, як один ізпрацівників поставив на, зібраному в єдине ціле, кардані дві міткиБілою фарбою на чорному металі, він помітив обидві половини міжшліцами смужками зверху, щоб вони збігалися, якщо я забрав карданвдруге, ці мітки знаходилися з різних боків — одна зверху, а іншазнизу Наче його знову переполовинили, але цього разу перекрутили, хоча мені сказали, що його тільки балансували, і все. Відновленнюкарданів Він знаходиться за 30 км від мого міста, в спеціальнообладнаному гаражі одного сільського мужика, загалом сів і поїхав, середня швидкість у дорозі була не вище 60 км/год, тому що яктільки я перевищую цей бар'єр, починається вібрація Як не можна доречі, знадобилася, здавалося б, марна опція - ліміт максимальноїшвидкості. Педаль газу на підлогу, але машина більше 60 все одно непоїде. Дуже навіть корисно. Мене зустрів чоловік середніх років, ізсином як помічник. Проїхав я машиною, потім покатався він, послухаввібрацію і відразу ж видав — 100% карданний вал. Викотили машину наяму, піддомкратили, і я знову дав газу на вивішених колесах. Він уцей час подивився на це всю дію знизу і каже такий:Шлиці зробленічерез Ж. Наче косо-криво переварені. Потрібно все переробляти тапереварювати. Сказав, що міг би зробити за 130 доларів. Але цебезглуздо, оскільки я вже заплатив за цю роботу — віддав $180 насервісі у своєму місті. І що я маю повертатися назад і вимагати, щоб вони все переробили по-нормальному. З мене нічого не взяв.Сказав лише, що якби я одразу звернувся до нього, то заощадив би$50. Хоча, враховуючи всю біганину по цих довбаних сервісах іметушню з цією гребанною палицею, економія була б набагато більшою.мені, як черга, зняли кардан, і я міг їм бити по обличчюсервісменів, які його відновлювали. Адже вони точно знали, щонакосячили. Тому й переполовинили його наново, безрезультатнонамагаючись виправити одвірок. Але потім все одно перевалили винуна редуктор. Рівень криворукості і, водночас, нахабства, а такожпідлості наших сервісів просто зашкалює… Це просто верхбездарності.
мітка є тільки на передній частині (ліворуч). А ось на заднійчастині (праворуч) - мітки немає. Але вона була - точно навпротивона знову. У пошуках своєї другої половинки. Шукає, її, шукає, аїї все немає і немає ... А ось вона - друга мітка! але тільки наіншій, протилежній стороні.






Коментарі12
Питання, чи можливо поміняти хрестовину, і чи обов'язково міняти втулки, які встановлюються на початку і в кінці кардану?
так, звичайно. мені змінювали це все. ціна процедури - $185 ($90 шліци, $30 хрестовина, $10 підшипник, $40 балансування і $15 робота). втулки не чіпали. хоч все відразу, хоч окремо.
Вдало в Україні можна поміняти, у мене про таке навіть не знають, пропонують ставити тільки б/в зі словами Може буде краще
) так я думаю, у великих містах є сервіси, які таке роблять.
Спочатку як з'явилася вібрація?
відразу після встановлення відновленого кардана
Там ще заводські мітки є
ну не знаю. може вони і залишилися. але ці він малював сам, прямо при мені.
Заводські побачиш мітки, вони литі! Їх треба поєднати. Потім втулки перевірити.
Вироди... Більше ніяк не сказати... З такими справді, не розмовляти треба, а відразу карданом по нахабній морді...
це точно
Гаразд би це коштувало не так охренительно дорого ... Але, за такі гроші такий сволочизм ...