Настав час для заміни хрестовини на рульовому кардані (нижнячастина) . Про те, що це саме хрестовина зрозумів не відразу.Спочатку були відчуття чогось незрозумілого при керуванні авто.Колеса поводилися неадекватно і непередбачувано, але це у разіактивного керування.При спокійній і відносно рівній їзді трасоюособливо непомітні були деякі відхилення в управлінні. Меневідвідували думки різні і необґрунтовані нічим логічним. Рульовеколесо стало обертатися взагалі ніяк. Уявляєте, запустив машину, виїжджаю з гаража і при спробі повернути кермо він практичновідмовився повертати. Опа… ось це новини. Почув ні воя ГУРа ніхрускоту рейки... Взагалі все тихо... Але, не повертається б...Ь, івсе тут.
У цей момент мене охопило повне сум'яття, якщо чесно. Короткокажучи, я поїхав (дуже потрібно було) і всю дорогу прислухався, придивлявся … загалом, намагався "діагностувати" причину. Ніякихзвуків, стуків та інших негаразд не виявлялося, окрім тугогообертання, яке, до речі місцями слабшало і кермо ставало "нормальним". Кілька днів я так катався ( благо недалеко) і "оновивши ОС" у своїй голові в сукупності з включенням мозковогоштурму прийшов до версії "поломки" рульового кардана. br/>
Всі поголовно писали про "проблему" хрестовини нижнього кермовогокардана.
Ще раз дякую колегам і форуму і сподіваюся, що і мої пости комусьбудуть корисні. Власне тому й строчу тут.
Була куплена хрестовина виробництва GMB під номером ST1539 (220грн), тобто з розмірами 15х39 та благополучно замінена.
Хрестовина нижнього кермового кардана RRS
Не був присутнім при заміні, тому без фото . Але, можу сказати, щопроцедура не складна, що не потребує зняття кузова з рами (заздрітьхейтери…). Більшість часу пішло на випресовування староїхрестовини. Вона була закислою і заклинила у всіх можливихмісцях.
Після заміни кермо стало адекватним, передбачуваним і м'яким.
РЕЗЮМЕ :якщо ти власник RRS і у тебе при обертанні кермаз'являються відчуття підклинювання - змінюй хрестовину нижньогокермового кардана
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.