Заміна диска зчеплення, ремонт печі

Всім привіт.
Відкатал я на своїй машинці півроку, після закінчення ремонтупорогів, настала осінь, і якось заїжджаючи на подвір'я я почувнезрозумілий металевий звук, у момент відпустки. Педалі зчеплення, це були клацання, частота яких змінювалася відповідно до оборотівдвигуна.Загнав на яму, оглянув машину, начебто все нормально, даліпроводив огляд у момент, коли дружина починала рушати з місця, встановив, що звук йде з коробки передач./>
Вирішено необхідно знімати коробку і дивитися що тамвідбувається.
Так само перші осінні холоди показали що піч працює не дуже добре, а саме слабко гріє, тому вирішив заодно підготуватися до зими ірозібратися з піччю Перед зняттям коробки, закріпив двигун запідвіс, відкрутив передню опору двигуна, потім зняв стартер, відкрутив ліву і праву. Тяги від коробки, від'єднав систему тяг відкуліси, відкрутив коробку від опори. >
Таким чином я відкрутив коробку від двигуна, припустив двигун, зірвав коробку в бік лівого колеса, коробка відійшла від двигуна, потім двигун підняв, а через просвіт вдалося вийняти коробку внизчерез яму.
> Ось як це виглядало насправді

Власне після знімання коробки, відразу ж стало зрозуміло звідки йдецей стукіт, а саме лопнула одна із пружинок компенсаторів назчепленні, і тому при включенні зчеплення вона починала тарабанити.Червона стрілка відзначила, що пружинку яка лопнула і торохтіла, видно що два витки складені разом. Але оскільки коробку вже зняв, то було вирішено замінити відразу ж і сальники на валах, а такожмасло в коробці.
Для цього придбав такі запчастини:диск зчеплення, і два набори дебув сальник, стопорне кільце і кришка

Ось так виглядав набір для ремонту
Для того щоб зняти фланець приводу, потрібно на нього натиснути ізняти стопорне колечко, будьте обережні, фланець підпружинений, іможе вистрілити вам в лоб.
> Фланець ще одягнений
знятий фланець, видно пружину яка тримає його в натягу

Старий сальник витягнув викруткою.

старий сальник
Місце встановлення сальника<
Новий сальник акуратно запресовував через проставку, в ролі якоїпослужив плашкотримач., операція пройшла успішно, коробкувстановлював удвох з кумом, на це пішло 40 хвилин, з повнимскладанням та встановленням двигуна на опори. Масло використав длятрансмісії вже не пам'ятаю маркування, увійшло майже 2 літри, заливав через контрольний отвір рівня масла. Тим часом, поки чекавзапчастини на коробку, вирішив зайнятися піччю. Відразу скажу длязняття пічки необхідно розібрати і зняти всю торпеду, справа це нете що складне, але муторне утворюється дуже багато болтиків, гвинтиків і пластикових деталей, найскладніше нічого не втратити.Демонтаж торпеди починаємо з того що знімаємо сидіння водія тазнімаємо двірники та зливки, тому що нам потрібно буде дістатися дофільтра салону та відкрутити пару гайок під зливками.
Знімаємо сидіння водія, щоб забезпечити свободу дій
Знімаємо двірники і зливки
Забезпечуємо собі доступ до простору під зливами
Далі починаємо розбирання бороди з салону, виймаємо заднюпопільничку і відкручуємо два шурупи
відкручуємо два шурупи, знімаємо пластик навколо ручника Далізнімаємо набалдашник з ручки перемикання передач і кожух.Відкручуємо дві пластикові гайки та знімаємо пластикову кришку

Потім відкручуємо один болт біля ручника та два шурупи біля основиторпеди та знімаємо пластикову бороду

на фото видно болт який потрібно відкрутити
Шуруп який потрібно відкрутити і з іншого боку такий же
Далі знімаємо кермо, в моєму випадку кермо без подушки, підколупуємо кнопку сигналу під нею виявляється гайка яка кріпитьрульове колесо, щоб кермо не прокручувалося замикаємо його настопор і відкручуємо гайку, знімаємо кермо.
Знімаємо кнопку сигналу, під нею буде контактна пластина сигналу, підколупуємо її, відкриється доступ до гайки кріплення керма, як нафото
Знімаємо кермо
Далі знімаємо підрульовий пластик, він складається з двох роз'ємнихполовинок, які скручені між собою двома шурупами їх можна побачитизнизу. Після зняття пластику, нам відкриється доступ до роз'ємівпідрульового перемикача, від'єднуємо всі роз'єми, відкручуємо двашурупи і знімаємо дві половинки підрульового перемикача. Місце
Далі знімаємо нижню пластикову кришку під якою болти кріпленняторпеди, ця кришка просто на клямках.
Підколупуємо і знімаємо пластикову кришку на клямках

Відкручуємо 2 шурупи до яких відкрився доступ, а так само двашурупи по краях і знімаємо пластик, що залишився, біля блокузапобіжників.

2 шурупи видно на фото, і два шурупи по краях, один біля ручкивідкриття капота, інший біля печі Далі підколупуємо бічну заглушкуі знімаємо її, щоб дістатися до фіксатора який утримує блокуправління світлом. Для зняття блоку потрібно натиснути на фіксаторвикруткою і потягнути блок на себе, виключити всі роз'єми івивільнити блок. p>
Знімаємо ліву решітку печі, для цього потрібно нахилити решіткувниз і потягнути на себе ліву сторону решітки вона вийде з пазів.Нам відкриється доступ до 4 шурупів як на фото, відкручуємо їх.Далі знімаємо заглушку з права від панелі приладів, відкручуємошуруп під нею, знімаємо пластик навколо приладки. Під пластикомвиявиться ще два шурупи відкрутивши які можна зняти самуприладку.
знімаємо заглушку, відкручуємо шуруп під нею
після зняття пластику видно два шурупи по краях у верхній частиніприладки які її утримують
>

На жаль не можу більше завантажити фотографій, тому продовженнярозповіді з розбирання торпеди та ремонту печі читайте в наступнійчастині.