Задні дискові гальма Гольф 3 висновок.

Всім привіт.
Два тижні тому встановив ЗДТ на гольф 3, комплект був від пасату3.
У коментах, ghostrider01< /span> , зробив пару зауважень усправі, вирішив виправити.
Отже 1- це те, що у мене були перекручені гальмівні шланги, аперекручені були тому що не проверталася бонка, вона прикипіла домідної трубки, відповідно накручував разом із суппортом ну і шлангтому злегка перекручений.
У гаражі у мене був інструмент для розвальцювання трубок, аленасадка була тільки конусна, і для того щоб зробити грибок довелосявиточити спеціальну насадку. Гаражі живе токарний верстат так що цясправа не складна.Загалом виточив я цю насадку, але от облом, виявилося що в моєму розвальцівнику найменший отвір під затисканнятрубки було 6 мм, а на гольфі гальмівні трубки 4, 75 мм.
Подумав я і вирішив, що раз так, то треба зробити якийсь невеликийрозвальцівник, щоб було зручно їм працювати не знімаючи трубки.
За наявності в гаражі свердлильного і токарного верстатів це легкасправа. Для виготовлення я взяв дві пластинки товщиною 8 ммрозміром 30х30 мм, Просвердлив в них отвори і в нижній пластинінарізав різьблення м10, скрутив пластини між собою, потімпросвердлив між пластинами отвір на 4, 5 мм і нарізав різьблення М5для формування конуса грибка край отвору розсвердлив свердлом 7 мм.З болта М12 виточив насадку на формування грибка. Пластини та болтМ12 зібрав на куточку, вийшов досить зручний розвальцовщиктрубок.
Принцип роботи наступний:
Пластини для затиску гальмівної трубки
Загальний вид розвальцювання
1. Між пластинами затискається гальмівна трубка.
2. Болт М12 з виточеною насадкою на кінці підтискається, при цьомуформується грибок на трубці. Зручно тим, що болт можна відразувиставити на відстані 4-4, 5 мм від пластин, уперти трубку в болт ізатиснути її розвальцівника не великі зручно працювати в обмеженомупросторі.
Ось так був перекручений гальмівний шланг
Закріплюю розвальцівник на трубці
Підтискаю болтом для формування грибка
Готовий результат

>
Так само було зауваження, що необхідно на ЗДТ ставити металевіпластинки там, де колодки ходять по супортах. Дійсно йшли металевіпластинки, але вперше мені не вдалося їх встановити і їхпризначення було не зрозуміло. Після уточненьghostrider01, начебто стало зрозуміло, я спробував їхвстановити, але вони не влізли, вірніше після їх встановлення умене не влазили колодки в супорт. Промучавшись з півгодини, вдалосязапхати одну колодку, але стала вона мертвою і зрозуміло, що вженікуди ходити вона не зможе. Тому вирішив їх не ставити, крім тогодля мене їхнє призначення сумнівно, напевно вони служать щоб незношувалися майданчики супортів при русі колодок, а можливо їхвстановлюють коли майданчики вже зношені і що б колодки незастрягли в канавках, що утворилися. Але я майданчики супортіввідновлював, наварював і потім фрезерував, і для себе вирішив, щоце не проблема при заміні колодок проводити подібну операцію. Крімтого, за картинкою ЕТКА я так і не побачив штатно установки цихпластин. Мене не було болтів під внутрішній шестигранник з дрібнимрізьбленням, то поставив бод звичайний ключ на 17, але тепер язнайшов потрібні болти і встановив їх на законне місце. PS. Післявстановлення ЗДТ я не особливо відчув різницю з барабанами, алепоїздивши пару днів, колодки притерлися до дисків і гальма сталипрямий дуже помітно краще. Загалом рекомендую.