Всім привіт.
Тиждень тому, я успішно промив передню грубку (див. Попереднійзапис).
Кількість бруду в охолоджувальній рідині — явно натякало про бруднусистему охолодження Пафика.
Тому, вирішено було промити всю систему охолодження, включаючиосновний радіатор ДВС, радіатор задньої печі і радіатор передньоїпечі — природно із заміною антифризу.
Промивку/заміну антифризу робив там де і минулого разу (альсіона-Одеса).
Залишив машинку вранці/забрав увечері.
Пішло на заливку 7 літрів концентрату і 7 літрів дистилату (щільність на мінус 35).
Кількість дистилату з хімією для промивки — ніхто не рахував.> Задня пічка теж стала дмухати 65 градусів при температурі ДВЗ88 градусів.
Антифриз залили ось такий:960.jpg"/>
Антифриз
Тепер до зими точно готовий; )
Усім добра і світу!
PS На сьогоднішній день проїхав після капремонту ДВС 5505км.Після останньої заміни олії близько 3800 км - масло Rymax posidon5W40 тьху-тьху візуально за рівнем на щупі не змінилося - ну мож50-100 грам вилетіло - візуально не видно. Через 1000 км настав часна заміну масла.
Коментарі16
А як злити його повністю? Зняття нижнього патрубка з радіатора не гарантує повний злив. Може на блоці де є зливне?
Мені казали що ніяк по простому - або компрессором видувати ...
У зв'язку з високою теплонавантаженістю мотора я можу Вам рекомендувати тільки оригінальне рекомендоване заводом зілля. Для себе після багатьох машин прийшов до Ідеального для люблячого отжеч-хай гир z65 до +132
Ну я практично не відпалюю ...
Докладний звіт після заміни олії )) а який клас антифризу, не невже 11?
це не 11. Це Фольксвагенівський стандарт VW TL 521 76, нам не дуже підходить, силікатник/карбоксилатник звичайно, треба вивчати.
Оригінальний антифриз NISSAN Coolant L248(250) Premix KE902-99945 / KE902-99935 відноситься до класу G11
Грунда! G11 це гібридні антифризи, а NISSAN Coolant L248(250) це лобридний фосфатник. І G11 це не клас, а застаріла фольцівська специфікація.
Так що злити його від гріха подалі і купити у дилера Nissan L248?
Та брості, термін служби року два-три, катайтеся, потім злиєте, промиєте з промиванням і заллєте оригінал або щось азіато-фосфатонне)))
через два роки поміняю…
Олія я не змінював Антифриз = так G11 зелений.Можу ще фоток з брудом (що вилилося) вставити.
Цей же фриз для нас дуже погано, нам краще G12, G12+, G12++, а 11 довго остигає і теплоємність гірше
в цій машині все життя був G11 типу. Вже міняти щось пізно. На довго остигає - як то не звертав уваги
Якраз G12 нам протипоказаний! Що стосується G12/G12++. Взагалі специфікації G - G11/12/12+/12++/13/12 Evo (з наступного року) - це виключно специфікації концерну VAG (Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, Seat та ін марки). Їх повна - TL 774 C/D/F/G/J......
В умовах відсутності вибору так, вони трохи по-різному працюють. З точки зору перенесення тепла так, а з точки зору захисту G11 краще.