Один із стендів, на якому розкручували турбіну і перевіряли, але єпоруч стенд на якому до 100 000 обертів розкручують 0\0))
Справа була така:
< /p>
Щоранку виїжджаючи зі свого двору і рухаючись з невеликою швидкістюдо 1500об\хв, мій автомобіль, поки не прогрітий видавав звук, нібипід капотом розганяється літак ))) Багато природно оберталися, подивитися що там летить)))
Їздив я так 2 роки з моменту покупки і чути цей свист буквальноперших 5-10 хвилин, поки не прогріється авто, потім йоготональність зменшувалася і можна було ледве розрізнити на тих жоборотах - цей звук.
Мені здалося, що звук вранці став трохи голосніше і мене це почалотурбувати, хоча ні витрати масла, ні якого аварійного режиму і такеінше, але може турбо яма трохи більше була і не завжди різкостартувала, коли — це потрібно, на мою суб'єктивну думку)))
Ах та й потіла сама турбіна в середній її частині вся в оліїбула…(((
Зайшов) в інтернет, знайшов пару компаній, які займаються їхремонтом у Дніпропетровську, продзвонив, поспілкувався з одними, іншими і вибір мій упав на тих хлопців, які, як мені здалося, більшправильно викладали хід своїх думок щодо моїх питань і не прогадав, заздалегідь набрав, за день, приїхав, при мені розібрали і зробилидефектування, як і домовлялися, я хотів бути присутнім - вони незаперечували, навіть пустили подивитися на обладнання та стенди наяких робляться всі виміри та випробування, постараюся викластивідео, ну і фото теж будуть деякі процеси )))
У результаті після діагностики на стенді, виявилося, що турбінацілком жива і ще схожа, а причина свисту, виявилася в тому, що міжкартриджем і самою черепашкою турбіни не було гумового ущільнення іяк виявилося далі Якщо його поставити, воно там триматися не буде.виточити, новий алюмінієвий диск, необхідного розміру, а тому щопри цьому все потрібно розібрати, крильчатки, втулки і т.Д. І всеце по новій балансувати, а це вже повноцінний ремонт, відповідно іпоміняли рем комплет всього що потрібно, загалом майже нова турбінав результаті вийшла, все почистили від пескоструїли, налаштували, зібрали, я задоволений, свиста немає, авто їде як треба) )))
А ось і картридж з крильчатками і тим алюмінієвим диском))






Коментарі3
А її що, реально без зняття колектора дістати навіть?))
Коллектор не знімали, майстер, спочатку з боку двигуна копався, я намагався не заважати, тому і не вникав, потім на підйомнику підняв і знизу щось крутив.)) Потім опустили, він щось ще докрутив і потихеньку зняв …))) Я не вникав, бо сподіваюся самому...
Не потрібно знімати колектор, там тільки три болти від колектора відкрутити треба, два нормально крутяться, а один знаходиться дуже не зручно)