Сталася така маленька неприємність…
Їжджу більше спокійно, але іноді хочеться драйву. 5 не більше, натиптроніку 1 передача, погода була прохолодна, після цього ще парурізких стартів, так щоб відчути машину і нагадати собі що можеїхати веселіше і проходити сотню за 7-7, 5 сек. Ок!
Наступного дня проїхав 40 — 50км і тут почалися глюки, передачіпісля трохи різкого натискання на педати почали якось перескакуватиз толками різкими, потім пробуксовувати, тобто обороти ростуть аавто не набирає швидкість і переходить в аварійний режим, та йвідповідно їхати на другій передачі не дуже комфортно.Після зупинкиі перезапуску, все працює але тільки якщо гладити педаль і дужеплавно набирати оберти, тоді коробка відпрацьовувала все нормальноі перемикання плавні до 5 як належить.
Проїхав так обережно ще 30км на 5 передачі, але залишилися пару кмдовелося знизити швидкість, світлофори і таке інше в місті і тутуже і плавні обороти не допомагають, коробка остаточно не хотілаперемикати вище другої, потихеньку доїхав припаркував і зрозумів щопотрапив на ремонт коробки.
Подумав дотягну наступного дня до сервісу на 2 передачі потихеньку, але ні тут то було, завів авто, все ок, переключив поїхавпотихеньку, але буквально через 200метрів авто стало і передачі вжене перемикалися, трохи газу а вона як на нейтралці ... (((
Вирішив заглянути під днище авто, а там вся вихлопна від місцякріплення коробки, до самої задньої банки в маслі, треба було цезробити раніше, можливо обійшлося б усе ремонтом, тількигідро-трансформатора…
Заїхав на СТО Дискавері у Дніпропетровську, міняв у них оліюжодного разу і бачив які там автомобілі ремонтуються, і чув, щороблять непогано.
Загалом вирок був такий, як я зрозумів (може що не так, вседослівно не запам'ятав):внаслідок виходу з ладу гідромуфти, створювався недостатній тиск, через що погано змащувалися деякідеталі, що в свою чергу спричинило за собою поломку насоса (перевернуло в ньому кільце) і масло потихеньку видавило.
Ще при дефектуванні виявився зношений поршень задньої передачі ілопнула на ньому пружина зворотна і трохи вироблення на завзятомудиску. Також ремонт гідроблоку (був люфт невеликий однієї звтулок). Обгін (підшипник) стояв ще рідний металевий, абсолютноцілий, але порадили його теж поміняти на нового зразка, т.К. Часточерез нього і ремонтують ці коробки, та й ще деякі маленькі деталі, постараюся прикріпити скан-копію замовлення-наряду для тих хторозбирається, там все написано, може кому знадобиться, та йдеталування на схемі всього що замінили обвіду зеленим.
Після розбирання коробки, майстер підійшов подивився і каже, щокоробка у відмінному стані в плані основних деталей і вузлів (щомене трохи порадувало), тому що виходячи з того, що я обвів іскільки це коштує, я уявляю, що могло б бути і у скільки це можевилитися 0\/0
Ах та зовсім забув по доопрацюванні…
Запитав я майстра, який розрізає — ці гідромуфти через які частоламаються коробки, чи можна якось доопрацювати цей самий гідро-трансформатор, на що він мені відповів, що американці ставлятьвсередину, де знаходяться фрикційні диски пружинки (тобто готовийкомплект з пружинками), які швидко їх розтискають, я правда незрозумів для чого це і що це дає в результаті, оскільки не наривінфо і майстер до пуття не пояснив, говорив що тільки замовив такийкомплект і ще не ставив ні кому, я попросив мені впровадити цейвузол, різниця в ціні не суттєва тим більше подумав гірше не буде.Поки різниці особливої не помітив у перемиканні, прискоренні, особливо і не прискорювався ще з місця, треба пару тисяч обкататиакуратно… Загалом якщо хтось знає що це за доопрацювання, напишітьу коментах або скиньте посилання/ буду вдячний.
<
Р.С. Не думаю що через один вечор і 4-5 кіл дрифту, все це призвелодо поломки, впевнений що - це через підношеного гідротрансформатораі рано чи пізно це б трапилося і не дай бог за 1000км від будинкуде-небудь у дорозі, так що робіть висновки і якщо не впевнені встані коробки, то не ґвалтуйте її, ну а якщо все ж таки любитепоганяти то перевірте гідромуфту, зайвим не буде — це майже серцекоробки, як я зрозумів))))
> Сподіваюся комусь буде корисна дана стаття.Запчасти нафото:220915
"впевнений що - це через підношений гідротрансформатор і рано чипізно це б трапилося і не дай бог за 1000км від будинку де-небудь удорозі, так що робіть висновки і якщо не впевнені в стані коробки, то не ґвалтуйте її, ну а якщо все ж любите поганяти перевіртегідромуфту, зайвим не буде — це майже серце коробки, як язрозумів))))
Сподіваюся кому-небудь буде корисна дана стаття.Запчасти нафото:220915
"впевнений що - це через підношений гідротрансформатор і рано чипізно це б трапилося і не дай бог за 1000км від будинку де-небудь удорозі, так що робіть висновки і якщо не впевнені в стані коробки, то не ґвалтуйте її, ну а якщо все ж любите поганяти перевіртегідромуфту, зайвим не буде — це майже серце коробки, як язрозумів))))
Сподіваюся кому-небудь буде корисна дана стаття.Запчасти нафото:220915






Коментарі12
мають поставивши TransGo Kit 722.6які враження через рік?
Можливо, але мені не допомогло і купував ще кілька гідроблоків з розбірки після перебору, поки не підібрав щоб гарно працювало. все добре працює
Як вдало знайшов) у мене акпп натрусила фрикційного лушпиння в піддон.
Простіше кажучи вийшов з ладу бублик.
який пробіг авто?
На спідометрі на той момент близько 220 т.км., але думаю реального там було десь 320 -350 т.км
Рано до речі. Нормою вважається до 400-500 для цих коробок без ремонту. Можливо стиль їзди різний.
що тепер можеш сказати про апгрейд?
Трохи швидше перемикається (моя суб'єктивна думка, потрібно сідати в одну таку і відразу в іншу на стоку і порівнювати), але це практично не помітно. Гірше не стало, але і щоб краще, теж))))
не хило потрапив, яка ціна на бу?
Бу коробку можна і за 350 - 600 у.о. купити, але що там усередині і в якому стані - це як пощастить ...
так це так.