Центральний замок з радіобрелоками RS CL007R. Встановлення та враження

Всім привіт!
Встановив собі на «копійку» центральний замок із радіобрелоками RSCL007R. Заплатив 540 грн (з доставкою, ціни січень 2017 року).
<
Вибрав саме цю модель через нормальне співвідношення«ціна-якість-можливості» Почитав відгуки тут на драйві тих, хто вжекористує цей ЦЗ., lemeilleur, marvel92та іншим за відповіді.
Сам по собі ЦЗ із простих.А що нам потрібно? (якщо віритипакувальній коробці - 100 тисяч), високе тягове зусилля актюаторів6, 5 кгс (старі дверні замки), брелоки з трьома кнопками - відкрити, закрити, багажник (у мене багажник вже давно відкривається кнопкоюіз салону, так що сам бог велів кинути від ЦЗ провід на актюаторбагажника).Для мене це особливо важливо – ну, ліньки менівідкривати машину і кнопку тиснути, або пхати ключ у замокбагажника у вік цифрових технологій.
Купував по інтернету тут у гіпермаркеті електроніки «Або» (чесно-перший раз про нього чую, але товарів у ньому море). Післяоплати того ж дня відправили новою поштою. Отримав наступного дня.Комплект поставки відповідав опису на сайті та написам на коробці.У коробці лежали:три двопровідні актюатори, один п'ятипровіднийактюатор (на водійські двері), сам блок ЦЗ (пластмаса начебто міцнана дотик), два приємних на дотик однакових трикнопкових брелока (при натисканні на кнопки пластмаса не скрипить і не деформується, повинні служити довго), чотири тяги, чотири дохлі діркові пластинкидля кріплення актюаторів, чотири тригвинтові притиски тяг, комплектпроводів достатньої довжини (при встановленні в «копійку» довелосяв деяких місцях навіть укорочувати дроти), гарантійний талон таінструкція з встановлення та експлуатації.

Деякі товариші тут ділилися досвідом установки цього девайса.Так ось вони писали, що за пару годин встановили, розкидали тапідключили ЦЗ. Не вірив їм, коли читав, і точно мій досвідустановки показав, що за пару годин можна тільки зняти обшивкудверей і примірятися до установки. У мене чистого часу на обмоткуджгутів ізолентою, свердління отворів у стійках і дверях, прокладкута фіксування за розумом джгутів, підключення та пробне тестуванняпішло приблизно три робочі дні (з кавою та роздумами). Паралельно зустановкою ЦЗ, з оказією, раз карти дверей були зняті, провіврихтування карт дверей, заміну двох стекол, мастило замків та їхприводів, кинув трохи шумки та двері. Тож часу на 4 двері укомплексі витрачено приблизно 10...11 субот.
Отже, почнемо. Актюатори задніх дверей закріпив на чотирьохпланках, що входять до комплекту, по дві планки на коженактюатор.

(три місяці експлуатації ЦЗ виявили, що ці планки — гуано. Дужехисткі, при роботі актюатора вони прогинаються, і актюатор невиштовхує тягу, тобто не відкриває замок НЕ СТАВТЕ ці планки знабору, використовуйте щось серйозніше, типу таких планок, як япоставив на передні двері. Кріпив саморізами, що є в коробці.
Планки до дверей кріпив також саморізами. У передні двері довелосяколгоспити, бо таких планок у магазинах не знайшов. У справу пішлипланки, що залишилися у мене після монтажу пластикових вікон.плоскогубцями – і планки адаптовані під передні двері. Переднідвері принесли два сюрпризи. 1. Наявний у комплекті ЦЗ затискач натягу актюатора не одягається на тягу кнопки замка передніх дверей.Діаметр отвору в затиску – 3, 8…4 мм, а діаметр тяги – 5 мм.Довелося попрацювати свердлом 5 мм і розбити варварською посадковемісце затиску.

2. Просвердливши отвір у передній правій стійці дверей на такій жевисоті, що і для задніх дверей, з сумом виявив, що в стійці відразунад просвердленим отвором є якась перегородка, чи то законструкцією так належить, чи то від віку іржею забилася порожнинастійки . Тому довелося пересвердлювати отвори міліметрів на 25вище, щоб можна було зверху в штатний отвір стійки завести дроти.На фото видно два отвори. Нижні потім були зашпакльовані тазафарбовані. Двері водія свердлив вже з урахуванням досвіду правихдверей.
Проводку прокидав через свердлені отвори в стійках і дверях. Щоб неперетиснути і не переламати, дроти затягнув у силіконову трубку. Посалону і через торпеду прокладав дроти, фіксуючи їх ізолентою доштатних джгутів, або притягуючи їх електротехнічними хомутами доотворів кузова. Так само зафіксував дроти і в дверях, щоб небовталися, не терлися і не стукали на ходу. Після складання татестування всі роз'єми заізолював термоусадкою.
Провід на п'ятий (багажниковий) актюатор пустив на котушку реле (ставив раніше для роботи актюатора від кнопки салону). Маленькийзатик:цей ЦЗ відкриває багажник тільки якщо натиснути кнопкубрелока на 3 секунди, а не одразу як на відкриття або закриття. Проце є запис у посібнику, але хто з нас читає керівництво? Напевно, тільки я.
Проводи на мигалки підключив на роз'єм перемикача поворотів, вінпід комбінацією приладів знайшовся.Поки тицяв 12 В у роз'єми ішукав місце підключення, принагідно знайшов причину швидкогомиготіння правого поворотника – старий господар впхнув у правийзадній поворот лампочку зниженої потужності, от і неправильнопрацювало реле поворотів.
Особливих проблем у підключенні не було . Все написано інамальовано в посібнику зрозуміло, дроти відповідають кольорамитим, що написані в посібнику.
Працює ЦЗ поки що нормально. Дальність спрацьовування брелока напрямій видимості - 15 метрів.
Загальне враження від ЦЗ - прилад відповідає своїм грошам.Рекомендую як бюджетний варіант з нормальним набором функцій.
Всім дякую за увагу, і хороших доріг!