Багато різних варіантів я перепробував, на даний момент вийшовпрямоточний, більш-менш однаковим по діаметру трактом.
Що ми маємо за фактом:
1. Рідний колектор 4-1
2. Прямоточний стронгер AWG 50мм замість каталізатора
3. Прямоточний резонатор AWG 50мм.
4. Прямоточний глушник, зроблений на замовлення, 50мм на вході і100мм на виході, всередині за типом резонатора з набивкоюскловати.
Усю цю справу з'єднали на СТО, майстром своєї справи, роботавиконана на 5+
фланцях
Дуже лайт JDM
Вийшло цілком результативно і красиво, нарешті я задоволенийроботою вихлопу, складно це пояснити, але результат є, різницю вцифрах можна буде побачити вже навесні, а поки що кайфуємо відзвучання…
PS Та трохи голосно, і бубоніння на неодружених нервує, але з 2500об/м. Звук просто шикарний, а простріли, коли відпускаєш газ умммкайф…Дякую за увагу, всім Бобра, СВІТ!
Коментарі12
Відосик би прострілів)))))
Для цього треба камеру до бампера клеїти і на ходу знімати)))
Я чекаю хаххахахвхвхаза
А я хочу в тунелі навалити і послухати)))
🤤
🤗
А резонатор після стронгера не зайвий у тракті?
Це різні пристрої та завдання у них різні. Потрібен, можливо, у нього з'явиться близнюк, але пізніше…
Я мав на увазі пряміше вихлоп) але буде напевно голосніше)
Прямоточні резонатори не заважають, тому що не мають завужень і загинів, але звук гасять
Просто у мене на дизелі стоїть сажовий+кат і потім аж задня банка то й подумав чи не зайвий резонаттор ти втулив)))
Дизель то інша наука, вони набагато тихіше))))