722.626 заміна плати та промивання. Здається, я накосячив
Симптоми. чому я туди поліз. На початку іноді коробка падала в аварійний режим після прискорення "тапокфпол". Потім коробка іноді випадала в нейтраль знаходу. Зупинка, перезавантаження, їдемо далі. Все це почастішало і в один день коробас впав в аварійний режим, наказав їхати до діагносту, тому що на перезавантаження відмовивсяреагувати. Виїхав вранці на діагностику, зупинка на каву.І все)) гавнюк, відмовився втикати передачу. Зганяв за старим, стер помилки. Поїхав, абияк з пробуксовками ікапризами він доповз до гаража. У помилках природно був датчик швидкості. . Свою плату помив з розбором, може чого наплутав коли збирав. Але після складання машина їде тільки вперед. Причому у всіх! положеннях. Паркінгу якщо газнути машина трохи пхаєштифт. Чи я накосячив при складанні гідроблоку, чи несуміснаелетроплата. На рідний 1402700561 на новій 1402700861 День другий. Ставлю гідроблок із платою комплектом із розбирання. Гідроблок нерозумію. Раптом я чогось нарушкіропил. (на шрот машина приїхаласвоїм ходом, але все одно згодні прийняти плату назад безпроблем) Зібрав І тільки вперед) Пдц. Доповз до діагностів. Очистив помилки. Нічого незмінилося.
Плато по ідеї ні до чого. Точніше при чому якщо не робітник. Але в даному випадку за наявності діагностики це б показало. Я вважаю, що проблема в тому, що десь упустили якусь дрібницю.
Пам'ять блоку управління зібрала пару помилок по соленоїдах. Благо клапана можна перевірити в руках. З понеділка повторно перевірю гідроблок та клапана.
Розкажу свою історію. Поставив акпп з 55 000 пробігом від японця 210 мерса 2005 року. Замінив єдиний дзвін. Через 1000 км акпп впала в аварію. Заїхав на діагностику і діагност каже - помилки я почистив тепер все добре. поїхав але акпп так само в авар...
Плата за номером без різниці. 1160 теж можна ставити це МІЛЬЙОН ВІДСОТКІВ я ремонтую АКПП і не раз їх змінював. Справа в іншому. Сам гідроблок, коли його розбираєш 50/50 то запрацює. Один раз я його 6 разів знімав з машини .. Вона приїхала на своєму ...
Датчик швидкості був пошкоджений (Досить популярна проблема коробок 6 серії) Це візуально можна ідентифікувати. Деякі деталі необов'язково брати новими, часом заводське б/в ходить довше мультибрендового нову.
Я розумію що проблема є у 722.6 але ви все одно берете бу, тобто потенційно проблемну деталь, заводські нікуди довше не ходять тому що у випадку з платою всередині фебі або вага буде лежати оригінал
Думаю, потенційно проблемним є інженерне рішення. І є думка навіть спробувати відновити цей вузол. Тому брати новий оригінал за 400дол, вважаю не доцільно. розбирання 50.Трудовитрати заміну плати годину-півтори.
Коментарі17
Плато по ідеї ні до чого. Точніше при чому якщо не робітник. Але в даному випадку за наявності діагностики це б показало. Я вважаю, що проблема в тому, що десь упустили якусь дрібницю.
Пам'ять блоку управління зібрала пару помилок по соленоїдах. Благо клапана можна перевірити в руках. З понеділка повторно перевірю гідроблок та клапана.
Розкажу свою історію. Поставив акпп з 55 000 пробігом від японця 210 мерса 2005 року. Замінив єдиний дзвін. Через 1000 км акпп впала в аварію. Заїхав на діагностику і діагност каже - помилки я почистив тепер все добре. поїхав але акпп так само в авар...
Відмінно. Дякую за подробиці. У тому й проблема що спеціалістів ставку, а Толкового по акпп поки не знайшов.
Удачі.
Плата за номером без різниці. 1160 теж можна ставити це МІЛЬЙОН ВІДСОТКІВ я ремонтую АКПП і не раз їх змінював. Справа в іншому. Сам гідроблок, коли його розбираєш 50/50 то запрацює. Один раз я його 6 разів знімав з машини .. Вона приїхала на своєму ...
Гідроблок розбирав до гвинта. Все вимив, видув, за схемою уклав кульки. Плунжери все без потертостей, їх також змастив при складання.
Я їх теж до гвинта розбираю. Але якась падла трапляється і як я вказав вище і не піддається.
Дякую за корисну інформацію
У будь-якому одвірку потрібно ставити тільки відповідні деталі за номером і не вигадувати велосипед
я не намагаюся перехитрити залізяку. Ці номери сумісні в деяких каталогах для аналогічної версії коробки. Можливо вважав не той номер. нова)
Чітко тепер життя тільки перед ні передачею назад)))
)) я навіть з гаража не можу виїхати заради таких змін у житті
А в чому сенс заміни однієї бу плати на іншу бу? Такі речі доцільно ставити нові, в результаті виходить дешевше.
Датчик швидкості був пошкоджений (Досить популярна проблема коробок 6 серії) Це візуально можна ідентифікувати. Деякі деталі необов'язково брати новими, часом заводське б/в ходить довше мультибрендового нову.
Я розумію що проблема є у 722.6 але ви все одно берете бу, тобто потенційно проблемну деталь, заводські нікуди довше не ходять тому що у випадку з платою всередині фебі або вага буде лежати оригінал
Думаю, потенційно проблемним є інженерне рішення. І є думка навіть спробувати відновити цей вузол. Тому брати новий оригінал за 400дол, вважаю не доцільно. розбирання 50.Трудовитрати заміну плати годину-півтори.